Volkswagen Polo против Ford Fiesta

Четверг, 12 Апрель 2018 23:06

Эти, когда-то дешевые и маленькие автомобили уже не являются ни маленькими, ни дешевыми.

Рожденный после Второй мировой войны, маленький городской автомобиль на самом деле является одним из самых веселых изобретений человека. Мы любим их по разным причинам. Малолитражка спасает вас от нервных срывов, потому что на ней удобно припарковаться в городских джунглях. С другой стороны, она экономит наши деньги, потому что стоит недорого и мало тратит топлива. Теперь Volkswagen Polo и Ford Fiesta — две распространенных модели автомобилей в этом сегменте в Европе. Но теперь все вышеперечисленные достоинства малолитражек перечеркнуты.

Размер

Это уже не «маленький» городской автомобиль. Polo догнал Golf, и даже стал шире. Фиеста стала длиннее более чем на полметра, в сравнении с моделями 1970-х годов. То же самое относится и к весу: представьте себе в среднем на 180 дополнительных килограмм в сравнении с оригиналом. Это правда в основном это связано с новыми технологиями: старые малолитражки были технологически более простыми. Но это не меняет того факта, что дополнительный вес влияет на маневренность авто не лучшим образом.

Цена

Когда-то, малолитражки были автомобилями для студентов и молодых семей. Сегодня Volkswagen и Ford явно стараются понравиться наследникам королевской семьи Саудовской Аравии.

Цена на Поло начинается от 6 800 долларов, но это цена за минимальную комплектацию. Авто с литровым турбодвигателем на 115 лошадей, в сочетании с автоматической коробкой передач DSG, стоит уже более 9 000 долларов. Затем вы начинаете добавлять опции и смело пересекаете границу в 10 500 долларов.

Fiesta в минимальной комплектации обойдется не менее 6 000 с атмосферным бензиновым двигателем. А с литровым турбокомпрессором, мощностью 100 лошадей и автоматической коробкой цена составит 9 000 долларов. Роскошная версия Vignale - 10 800, и здесь вам придется платить за такие вещи, как активный помощник парковки, активный круиз-контроль и автоматические фары. Добавим аудио от Bang & Olufsen, и эта Fiesta обойдется около 12 000 долларов.

Ходовые качества

Мы указали основные недостатки этих двух автомобилей, чтобы увидеть, есть ли что-то такое, что может компенсировать их. Сильный плюс в обоих автомобилях, с турбированными бензиновыми трехцилиндровыми моторами — очень яркие и проворные двигатели.

Fiesta имеет более короткие передаточные отношения, но это влияет на расход топлива. Обе компании бессовестно отмахиваются от официальных данных, но в нашем тесте Fiesta мы увидели средний расход большим на 5,2 процента от заявленного. Поло также расходует больше топлива, хотя и не так много. Мы признаем, что наш стиль вождения не идеален для экономной езды, но здесь я сомневаюсь, что даже дядюшка Скрудж смог бы уменьшить расход топлива на 5%. На дороге обе машины очень хороши. Тем не менее Fiesta более резвая, а Polo как бы более стабильный.

Салон

Вот здесь заметны наиболее существенные изменения в двух моделях. Volkswagen наконец решил разбавить привычный консервативный дизайн, используя более интересные материалы в отделке. Неоспоримый плюс —новая мультимедийная система, элегантно встроенная в приборную панель. Хотя неплохо выглядит и решение Форда. С другой стороны, новая Fiesta выигрывает даже в сравнении со своим предшественником.
Обе малолитражки предлагают функции, ранее недоступные в авто такого класса — круиз-контроль, сиденья с подогревом, помощник парковки и т. д. Polo может иметь беспроводное зарядное устройство для смартфонов, а также полностью цифровую приборную панель, такую как у Audi Q7. Fiesta может похвастаться системой распознавания жестов. Самая дорогая версия содержит аудиосистему от Bang & Olufsen. Volkswagen оборудован звуком от Beats.

Практичность

Эти автомобили сложнее парковать в тесных городских условиях, но взамен мы получили гораздо больше внутреннего пространства. Даже высокий человек может достаточно комфортно чувствовать себя на заднем сиденье. Объем багажника Polo вырос до 351 литра - больше, чем у нынешнего Ford Focus. Хотя часть этого достигается за счет запасного колеса. У Fiesta пространство в багажнике годами является самой неудобной темой. В новом поколении багажник увеличен до 303 литров, что можно считать довольно приличным результатом.

Короче говоря, как бы вы не относились к экономичному маленькому автомобилю, но эти две модели уже не являются ни маленькими, ни экономичными. Но самое печальное заключается в том, что производители не делают их большими и дорогими, просто потому, что им так хочется. Этого хотят клиенты.

Технические данные:

Polo

  • Максимальная мощность 115 лошадиных сил.
  • Максимальный крутящий момент 200 Нм.
  • Разгон от 0 до 100 км/ч составляет 9,5 секунды.

Fiesta

  • Максимальная мощность 100 лошадиных сил.
  • Максимальный крутящий момент 170 Нм.
  • Разгон от 0 до 100 км/ч составляет 12,2 секунды.

Видео по теме:

Понравилась статья - расскажи друзьям! :)