Jaguar

  • Jaguar - тест драйв, обзор и отзывы

    Автомобили Jaguar имеют долгую историю элегантного стиля и спортивных характеристик. Бренд родился в Соединенном Королевстве, и в течение многих лет его автомобили были синонимом старинной роскоши британских высших классов.

    Совсем недавно Jaguar находился в собственности других автопроизводителей, но автомобили Jaguar всегда будут нести безошибочный отблеск традиционной английской изысканности.

    Компания уходит своими корнями в Swallow Sidecar Company, основанную в 1922 году Биллом Лайонсом и Уильямом Уолмсли. Базирующаяся в Блэкпуле, Англия, компания производила популярную линейку алюминиевых мотоциклов с коляской. В конечном итоге Swallow переключила свое внимание на производство автомобилей, изменив свое название на SS Cars Ltd. в 1933 году. Первым автомобилем, носившим название Jaguar, был SS Jaguar 100, выпущенный в 1935 году.

    После Второй мировой войны SS Cars сменила название на Jaguar, чтобы не ассоциироваться с нацистской военизированной организацией с такими же инициалами. Его первым послевоенным предложением был Mark V. К роскошному седану в том же году присоединился XK 120, спортивный автомобиль, который был самым быстрым серийным автомобилем своего времени — его название указывало на его максимальную скорость. XK 120 оказался довольно популярным и помог Jaguar занять прочные позиции на рынке спортивных автомобилей.

    К 1950-м годам Jaguar начал экспортировать роскошные автомобили в Соединенные Штаты. Созданный специально для американского рынка, седан Mark VII был представлен в 1951 году и стал хитом среди автомобилистов в США. В 1956 году автомобиль получил приз на ралли Монте-Карло. Позже в том же десятилетии Jaguar добавил в свой модельный ряд Mark VIII и Mark IX. Между тем, XK стал XK 140 по мере роста производительности. Затем появился XK 150, который, очевидно, был даже быстрее, хотя и не столь привлекателен, как модели 120/140.

    В 1960-х годах была выпущена одна из самых известных моделей Jaguar. E-Type (или XK-E, как это было известно в США) дебютировал в 1961 году новый спортивный автомобиль, доступны в виде купе или кабриолет, производительность и утонченность, завернутый в неоспоримо сексуальный кузов. Успех таких групп, как Beatles и Rolling Stones, и таких икон, как модель Твигги, сделал британскую культуру популярным товаром в 60-е годы — факт, который, вероятно, имел положительные последствия для популярности Jaguar в США.

    Десять лет спустя Jaguar представил купе XJ6C и XJ12C, чтобы присоединиться к седанам. В какой-то момент XJ12 был самым быстрым серийным седаном своего времени. К середине 70-х годов прекрасный E-Type был заменен относительно мягким XJ-S. В 1980-х годах Jaguar продолжал поднимать планку производительности, выпустив XJ-S HE и настоящий мировой суперкар XJ220.

    К этому времени, однако, автомобили Jaguar заработали репутацию сомнительной надежности, а проблемы с электрикой были главным источником беспокойства владельцев. Усиление конкуренции со стороны немецких автопроизводителей и неблагоприятный обменный курс также не помогли. Не имея большого капитала, с которым можно было бы работать над улучшением ситуации, компания решила продолжить сотрудничество с другой компанией. Это решение в конечном итоге привело к полному выкупу Jaguar компанией Ford в 1990 году.

    Влияние Ford (и финансовая поддержка) стало очевидным с запуском в 1997 году Jaguar XK8 и спортивных автомобилей XKR с наддувом. Оба были оснащены новым AJ-V8 от Jaguar, компактным, но мощным двигателем, который также использовался в некоторых автомобилях Land Rover. Несколько лет спустя Jaguar предпринял попытку расширить свою продуктовую линейку, представив более дешевый компактный седан начального уровня, известный как X-Type. К сожалению, эта модель продавалась плохо, так как ее скромный европейский седан Ford оказался обузой. Примерно в это же время традиционный стиль Jaguar стал устаревшим, поскольку конкуренты вступили в новое тысячелетие с передовым современным дизайном внутри и снаружи.

    Продажи резко упали, а финансовые проблемы Jaguar вызвали новые головные боли у материнской компании Ford, которая также переживала финансовые потрясения. Ford сократил свои убытки и продал Jaguar (и другой британский премиальный бренд Land Rover) индийскому производителю Tata в 2008 году. Хотя надежность по-прежнему вызывает беспокойство, новые модели, такие как XF и обновленные значки XK и XJ, похоже, указывают на светлое будущее Jaguar, поскольку они имеют современный дизайн, наполненный изрядной долей классического британского шарма.

© 2016 - 2016 | ТЕСТ ДРАЙВ - автомобильный портал. Все права защищены

Использование и перепечатка материалов сайта разрешено исключтительно при наличии активной гиперссылки на источник

По вопросам сотрудничества: drive@webdev.net.ua | Контакты

car