Kia XCeed 1.5 T-GDI — драйвовая смесь

Kia XCeed — это компактная база c чертами полноценного кроссовера. Идея не нова, но корейский бренд реализовал ее оригинально и привлекательно. Эта модель является интересным дополнением к линейке Кианите и является сильным игроком на рынке модных автомобилей C-сегмента. Давайте рассмотрим ее подробнее.

• XCeed также получил новые логотипы Kia, и в предложение был добавлен новый цвет краски.
• Версия 1.5 T-GDI с «автоматом» — оптимальный выбор для этого автомобиля.
• Вы всегда выходите из кроссовера Kia в хорошей форме, даже после долгого путешествия.

Kia Ceed (хэтчбек, универсал и более стильный ProCeed) недавно подвергся фейслифтингу. Изменения, но немного меньшие (по крайней мере, на данный момент), коснулись и XCeed. Это последний вариант (на рынке с 2019 года), поэтому с самого начала он был уже оснащен цифровой кабиной и новой мультимедийной системой, а также «мягкими гибридами» и подключаемой версией.

Так что же изменилось в Kia XCeed? На передней и задней части автомобиля, а также на рулевом колесе есть новый логотип бренда. В предложение также входит новая краска «бронза». Изначально такой светло-коричневый мне совсем не нравился, но в лучах солнца он переходит в специфический оттенок розового.

Новый Kia XCeed 1.5 T-GDI — очень приятная машина

Это, конечно, дело вкуса, но не только на мой взгляд, Kia XCeed действительно красиво выглядит. Это подтверждается количеством людей, которые заказывают эту машину. Слегка приподнятый компакт с расширителями колесных арок и скошенной спинкой соответствует моде внедорожников в стиле купе, и в то же время не такой уж большой и «тяжелый». В машине нет привода 4х4 (даже в качестве опции) или электронных помощников для езды по бездорожью, но большинство водителей не против. Важны только «кроссоверный» вид и увеличенный дорожный просвет (184 мм с 18-дюймовыми колесными дисками), что позволяет преодолевать небольшие препятствия без напряжения.

Интерьер тщательно продуман, аккуратен и предлагает достаточно места для большинства пользователей компактных автомобилей (четыре человека размещаются удобно, а объем багажника составляет 426 литров). Передние сиденья с кожаной и замшевой обивкой имеют выраженный профиль, поэтому эффективно удерживают во время быстрых поворотов. В то же время они удобны — у них длинные сидушки, а также широкая регулировка и память настроек.

К остальной комплектации Kia XCeed претензий также нет. В высшей версии Prestige Line, среди прочего, мы получаем: вышеупомянутую комбинацию приборов в виде цифрового дисплея, хорошую аудиосистему JBL, индуктивное зарядное устройство для смартфона, навигацию и большой сенсорный экран. Только значки на панели под экраном могут раздражать, это не «физические» кнопки, поэтому, когда мы нажимаем менее точно, они не реагируют. Также можно покритиковать задний обзор (эффект покатой линии крыши), но этот недостаток устраняет камера заднего вида.

Новый Kia XCeed 1.5 T-GDI — как ездит?

В этой категории тоже будет намного больше похвал, чем минусов. Двигатель 1.5 T-GDI, взаимодействующий с «автоматом», вероятно, является оптимальным вариантом для привода XCeed. Он отличается более высокой культурой работы, чем трехцилиндровый агрегат 1.0, вырабатывает довольно большую мощность и крутящий момент. (160 л.с. и 253 Нм), и не жадничает по топливу — средний расход топлива за 870 км пути составил 7,4 л / 100 км (по трассе и провинциальной дороге и много езды по городу). Людям, которые используют автомобиль в основном в городе, стоит обратить внимание на версию MHEV, то есть «мягкий гибрид», который в этих условиях будет более экономичным.

Производительности Kia XCeed 1.5 T-GDI более чем достаточно для плавного вождения в любых условиях. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает чуть более 9 секунд, а с 80 до 120 км/ч — за 6,3 секунды. Вам действительно не нужно больше. Кабина хорошо звукоизолирована, переключение передач осуществляется коробкой передач с двойным сцеплением. В целом он работает очень хорошо, но бывают мелкие неполадки, например, при медленной езде в пробке он может дергаться. Так что здесь есть возможности для улучшения.

У XCeed более высокий центр тяжести, но настройки подвески довольно жесткие, хотя и немного мягче, чем у хэтчбека. В результате машина неплохо поглощает неровности, и при этом не раскачивается при смене направления, едет стабильно и уверенно.

Новый Kia XCeed 1.5 T-GDI — на наш взгляд

Kia теперь может быть образцом для подражания в классе популярных брендов. XCeed — его очередная доработанная модель, делающая линейку компактных автомобилей этого корейского производителя еще более привлекательной. У этого кроссовера длинный список плюсов (на него тоже есть длительный гарантийный срок), которые позволяют ему успешно конкурировать в этом требовательном сегменте. Лично я бы предпочел, например, Kia XCeed чем Volkswagen T-Roc.

Kia XCeed 1.5 T-GDI DCT Prestige Line — технические характеристики

Фото Kia XCeed 1.5 T-GDI — драйвовая смесь

Видео Kia XCeed 1.5 T-GDI — драйвовая смесь

• Предыдущая

  

  Новый Lexus NX 2021 — 2022

• Следующая

  

  Тест-драйв Honda CR-V 1.6 i-DTEC