Слишком высокий уровень масла в двигателе может быть таким же опасным, как и недостаток смазки.
Еще 20 лет назад многие водители проверяли уровень рабочей жидкости в своем автомобиле, прежде чем отправиться в путешествие. Сегодня только немногие делают это. Это ошибка!
Да, все больше автомобилей оснащаются индикаторами низкого уровня масла, но это все еще редкость. Раннее обнаружение и надлежащий сервис защищают от высоких затрат на ремонт в дальнейшем.
Перед проверкой уровня масла установите автомобиль на ровную поверхность и выключите двигатель, затем подождите 10-15 минут. Если щуп загрязнен, его необходимо протереть бумагой, вставить и снова извлечь.
В двигателе нередко сгорает масло, и его уровень уменьшается с пробегом. Это может быть признаком износа двигателя или турбокомпрессора.
Однако иногда уровень масла слишком высокий. Это может привести к выдавливанию его из двигателя. Если уровень масла на щупе превысил максимум, когда топливо или охлаждающая жидкость попали в масло, замените его как можно скорее и устраните неисправность.
Другие возможные причины:
- заливается слишком много масла во время замены масла ( для устранения слейте излишки масла);
- повреждена прокладка головки (замена прокладки);
- повреждена топливная система (слишком много топлива попадает в камеры сгорания — необходимо отремонтировать систему впрыска);
- в дизельных двигателях с сажевым фильтром форсунки дозируют слишком много топлива (проверьте состояние фильтра DPF, очистите или замените его).
Это не полный перечень возможных причин, но более важно запомнить то, что в любом случае нужно устранять причину повышения уровня масла в двигателе автомобиля сразу.
Читайте также:
«Однако иногда уровень масла слишком высокий. Это может привести к выдавливанию его из двигателя.» — Что за старая байка. Это будет тогда когда будет забита отдушина картерних газов, и то будет сопливить даже если масла меньше максимума. Меня один раз спасло что масла было выше максимума, когда отбил маслоприемник и я доехал домой.
bmw e92 , 2007 год. Перелил масла и узнал о том что пора поменять прокладку вальватроника и крышки. Масло было по всей левой части двигателя, стекало на коллектор и благодаря пару я и заметил это ))