Новый Audi A3 2021 седан — лимузин в миниатюре

Опубликовано 22 Апр 2020

Рубрика:

Тест драйв

Audi.

Маленькие седаны не вошли в историю. Перед вами Новый Audi A3 седан 2021 второго поколения на базе компактного Audi A3. Германия обещает больше опыта спортивного вождения и гораздо более высокий уровень безопасности. В автосалонах появятся в ближайшее время, так как первые поставки запланированы на лето этого года.

С точки зрения длины седан A3 похож на Skoda Rapid (длина A3 составляет 449,5 см в длину), колесная база 263,6 см.
В новом A3 вы можете рассчитывать, среди прочего, на светодиодные фары Matrix (15 сегментов).
В начале немного ограниченный выбор под капотом — новый A3 начинается с двух двигателей TFSi и одного дизеля TDI. Все со 150 л.с.

Обратный отсчет идет в Audi. Есть только несколько дней, чтобы начать предпродажу нового седана A3 2021 модельного года. Заказы в Германии уже принимают полным ходом. Компания обещает, что продажи в других странах начнутся довольно скоро. Вам придется ждать первых поставок до лета. Судя по всему, эта пандемия не помешала компании Ингольштадта реализовать свои планы.

Модель, которая вскоре появится в автосалонах, — это второе поколение небольшого седана на базе компактной Audi A3. Как и положено продукту Volkswagen Group, нетрудно найти сходство с другими автомобилями группы. По длине A3 близка к Skoda Rapid (длина A3 составляет 449,5 см). Колесная база связана, среди прочего с Гольфом (263,6 см). Кто захочет поменять предыдущее поколение А3 на новое, тот получит автомобиль чуть большего размера, то есть на 2 см шире, на 1 см выше и примерно на 4 см длиннее (если это важно для покупателя).

Конечно, размеры не все. Все инновации в техническом оснащении. В новом A3 в предложении появились светодиодные фары головного света Matrix (15 сегментов), система жалюзи с электроприводом на впуске воздуха. Цифровизация для A3 означает не только новую мультимедийную систему MMI (MIB 3 с вычислительной мощностью в 10 раз больше, чем ее предшественник) с гибридным радио (автоматическое переключение между FM, DAB и онлайн-радио), но, прежде всего, системы помощи водителю и подключение к Интернету. Как и в Golf, было добавлено подключение к Car-2-X, то есть автоматическое предупреждение об угрозах или поиск парковочных мест. Кроме того, предварительный пакет с камерой и радаром для предотвращения столкновений, адаптивный круиз-контроль с активным удержанием полосы движения (включает навигационные данные).

По началу немного ограниченный выбор под капотом. Новый A3 начинается с двух двигателей TFSi (компания отдельно считает один и тот же двигатель с механической и автоматической коробкой передач) и одним дизелем TDI. Другими словами, двигатель объемом 1,5 л. на 150 л.с. (35 TFSI) доступен с механической коробкой передач (новая версия с 6 скоростями) или семиступенчатая S tronic. Тот кто выберет S tronic (без механического соединения рычага с коробкой передач), получит доступ к гибридной системе, то есть к электро установке на 48 В. Audi обещает экономию топлива около 0,4 л на 100 км благодаря задействованию электроустановки.

Среди дизельных двигателей пока предлагается только знаменитый 2.0 TDI мощностью 150 л.с.

Традиционно в Audi будет сложно пожаловаться на список оборудования. Список опций будет включать спортивную подвеску с адаптивными амортизаторами. Компания обещает широкий спектр нормативов для удовлетворения различных вкусов — от комфорта до спортивных амбиций. Нетрудно догадаться, что многие электронные дополнения также будут в списке опций (компания требует доплаты, в том числе, за Android Auto и CarPlay, модем LTE, онлайн-функции с данными о трафике или сервис удаленного управления автомобилем через приложение для смартфона).

Поэтому цена автомобиля после комплектации, вероятно, будет существенно отличаться от первоначальной. Цена в Германии составляет 29800 евро за вариант 35 TFSI на 150 л.с.

Читайте также: