По статистике, каждый водитель проводит в течение всей жизни до 38 тысяч часов за рулем. Volkswagen намерен улучшить это время и решил представить свое видение будущего. Sedric является идеей, родом из фантастических фильмов.
Полностью автономный автомобиль немецкого концерна может стать началом революции в городском транспорте. Время, проведенное в ежедневных пробках можно использовать гораздо более эффективно. Почитать книгу, отправить несколько писем, посмотреть фильм или просто вздремнуть по пути на работу или за покупками. Sedric еще долго не появится на дорогах. Потребность в соответствующей нормативно-правовой базе, необходимой инфраструктуре и станции быстрой зарядки. Тем не менее, Volkswagen утверждает, что проект будет расширяться. Рядом с легковым автомобилем на пути туда же — коммерческие автомобили, грузовики и спортивные модели. На длинные, междугородные расстояния, VAG имеет ответ в виде несколько более роскошных машин с большим багажником и большим количеством электронных гаджетов. Концепция исключает участие водителя, и вызов соответствующего вида транспорта должен опираться на мобильные приложения.
Интерьер как купе в поезде
Заглянув внутрь этого концепта, складывается впечатление общения с футуристическим вагоном поезда. Не имеет классических приборов, панели кондиционера, руля, и даже багажника. Он был создан с мыслью о типично городской эксплуатации. Кроме того, на лобовом стекле должен появиться экран входящий во взаимодействие с пассажирами. После произнесения соответствующих голосовых команд, вы увидите нужную информацию. Таким же образом определим цель поездки.
30 электромобилей до 2025
Volkswagen намерен стать лидером в вопросе технологии автономных авто. Представители концерна заявили, что к 2025 введут на рынок выпустят около 30 электрических моделей. В данный момент в ассортименте UP! и Гольф, а также гибридный Passat, Jetta и Touareg. Над передовым проектом работают специалисты из 37 центров компетенции и цифровых лабораторий. Разработанная в Потсдаме Sedric, является первым шагом к автомобильной революции.
Автор: Евгений Кириченко
