Посібник з електромобілів для новачків
Електромобілі (EV) дешевшають, тож незалежно від того, чи хочете ви позбутися клопоту й витрат на бензин, скоротити викиди вуглекислого газу чи просто їздити на новій Tesla, причин подумати про гібрид або електромобіль вистачає.
Але перш ніж пересісти на електромобіль, вам доведеться ухвалити кілька рішень і дещо спланувати, щоб авто відповідало вашим потребам. Ось що слід урахувати.
Вирішіть, що брати: підключуваний гібрид чи повний електромобіль.
Звичайний гібрид (HEV) покладається на спільну роботу бензинового двигуна й невеликої батареї, а підключуваний гібрид (PHEV) може проїхати певну відстань лише на батареї, не спалюючи пального.
Якщо ви ніколи не підключатимете PHEV до мережі, він поводитиметься як звичайний гібрид, що заряджається від двигуна. Тож заряджати підключуваний гібрид можна, щоб проїжджати короткі відстані лише на акумуляторі, але це не обов'язково.
Повний електромобіль, навпаки, живиться виключно від акумулятора, а отже, заряджати його треба регулярно.
Порахуйте витрати
Порівнюючи вартість електромобіля і звичайного автомобіля, треба врахувати кілька складників. Перший із них: ціна, за яку авто виїжджає зі стоянки дилера. Електромобілі досі дорожчі.
Деякі електромобілі в деяких країнах дають право на податкові пільги. У деяких PHEV ці пільги трохи менші, ніж у повних електромобілів.
Якщо ви встановите домашнє зарядне обладнання рівня 2, початкові витрати зростуть (докладніше про це трохи далі).
Але справжня різниця криється в довгострокових витратах, які дуже залежать від таких чинників, як марка й модель автомобіля; ціни на бензин та електроенергію за місцем проживання; коли і де ви заряджаєте електромобіль; експлуатаційні витрати; і скільки ви їздите.
Наприклад, найімовірніше, витрати на енергію з електромобілем будуть нижчими, ніж зі звичайним бензиновим автомобілем, а PHEV опиниться десь посередині.
Установіть зарядний пристрій удома
Залежно від того, де ви живете, заряджати акумулятор можна на громадських зарядних станціях. Але багато власників електромобілів кажуть, що набагато простіше й зручніше встановити зарядний пристрій удома, якщо є така можливість. Більшість часу простою автомобіль, найімовірніше, проводитиме в гаражі або на під'їзній доріжці, тож, заряджаючи його там, ви позбудетеся клопоту з очікуванням на станції.
Якщо ви живете в квартирі або мусите паркуватися на вулиці чи на громадській стоянці, вам може не пощастити (хіба що переконаєте орендодавця або керуючого майном установити зарядне обладнання).
Налаштувати домашнє заряджання досить просто. Зарядний пристрій рівня 1 можна підключити прямо до стандартної розетки, хоча заряджатиме він машину дуже повільно.
Зарядний пристрій рівня 2 коштує від кількох сотень до 1000 доларів і працює набагато швидше. Його можна встановити самостійно або найняти електрика. Переконайтеся, що купили пристрій, який підходить саме вашому автомобілю. У Tesla, наприклад, є спеціальне обладнання й посібник зі встановлення для своїх автомобілів.
Користуйтеся безкоштовним заряджанням (і часом простою)
Домашнє заряджання трохи збільшить рахунок за електроенергію, а деякі зарядні станції беруть плату. Але є багато способів зарядити авто безкоштовно.
Наприклад, в офісі можуть бути зарядні станції для працівників, і машину можна лишити підключеною на частину робочого дня. Зарядні станції пропонують і деякі готелі, ресторани та магазини.
Зверніть увагу: громадські зарядні станції часто мають обмеження за часом (як і паркування). Перевіряйте вивіски й дотримуйтеся всіх опублікованих правил.
Плануйте маршрути заздалегідь
Запас ходу може стати одним із найбільших обмежень, які слід урахувати перед купівлею. Більшість електромобілів мають запас ходу не більше 350 км, що ускладнює далекі поїздки, якщо дорогою немає зарядних станцій. У PHEV запас ходу на одному заряді дуже короткий, його зазвичай вистачає на дорогу на роботу або дрібні справи, але за потреби вони перемикаються на двигун внутрішнього згоряння.
Оскільки заправок набагато більше, ніж зарядних станцій, далека поїздка на повному електромобілі потребує певного планування. Карти Google показують найближчі станції та доступне обладнання, якщо шукати «Заряджання для електромобілів» або «Зарядні станції для електромобілів».
Залежно від того, де й скільки ви їздите, запас ходу електромобіля може бути великим. Але якщо ви багато подорожуєте, а електромобіль ваш єдиний варіант, зупинки для заряджання й планування маршруту можуть розчарувати. Якщо зарядних станцій мало і вони далеко одна від одної, якщо вже стоїть черга машин або ви просто не хочете зупинятися довше, ніж на обідню перерву, це може дуже швидко втомити.
Можливий вихід: якщо ви подорожуєте рідше, за потреби орендуйте автомобіль для поїздок, які виходять за межі запасу ходу вашого електромобіля. Або візьміть PHEV, який для довших поїздок може перемикатися на пальне.
Використовуйте правильне зарядне обладнання
Якщо заряджати машину доводиться далеко від дому, переконайтеся, що зарядний пристрій і вилка сумісні. Більшість автомобілів мають стандартний порт J1772, який підключається до зарядного пристрою рівня 1 або 2. Деякі автомобілі можуть підключатися й до швидшого обладнання рівня 3 через один із кількох різних роз'ємів (CHAdeMO і SAE Combo).
Tesla може підключатися до власних станцій Supercharger, хоча Tesla має також адаптери J1772 і CHAdeMO для станцій поза своєю мережею.
У технічних характеристиках автомобіля мають бути вказані роз'єми й системи заряджання, які він може використовувати (або ви дізнаєтеся це вже в перший день володіння). Можливо, не кожна зарядна станція на вашому шляху матиме швидке заряджання, але ви зможете підключитися до будь-якого зарядного пристрою рівня 2 з адаптером J1772 або без нього.
Обслуговуйте свій автомобіль
Електромобілі не потребують регулярної заміни оливи, як автомобілі з бензиновим двигуном. Але це не означає, що можна просто заряджати й їздити. Вам усе одно доведеться виконувати інші стандартні роботи з техобслуговування, а також регулярно підкачувати шини, міняти щітки склоочисників і стежити за гальмівними колодками. Деякі водії електромобілів повідомляють, що недокачані шини можуть суттєво вплинути на запас ходу. Загалом техобслуговування має значення.
Але більшість електромобілів проходить техобслуговування набагато рідше, ніж звичайні автомобілі (приклад: у Chevy Bolt немає планового обслуговування, крім заміни шин, повітряного фільтра й заправки кондиціонера). Може знадобитися мінімальне обслуговування акумуляторів та електроніки, і, звісно, щось завжди може несподівано піти не так.
PHEV, навпаки, мають той самий графік, що й звичайні автомобілі, бо в них досі є двигуни внутрішнього згоряння та відповідні рідини.
Залежно від ваших конкретних потреб місцевий сервіс може бути не обладнаний для такої роботи (наприклад, якщо потрібні спеціальні інструменти). У такому разі доведеться шукати дилера, який працює з вашою моделлю електромобіля.
Підготуйтеся до екстремальних температур
У холодну погоду електромобілі мають свої особливості. Взимку всі автомобілі трохи менш ефективні, але електромобілі втрачають частину запасу ходу (25 відсотків і більше), бо батареї дуже чутливі до температури. Крім того, клімат-контроль потребує енергії, чи то опалення, чи кондиціонер.
Один зі способів обійти це: підготувати електромобіль до поїздки, поки він підключений до зарядного пристрою. Машина й акумулятор нагріваються, тож накопичена енергія йде на рух. Це схоже на прогрівання автомобіля з ДВЗ перед поїздкою, але на більшості електромобілів цю функцію можна ввімкнути або запланувати через застосунок. Завчасний обігрів акумулятора й салону означає, що вам буде тепліше, а автомобіль працюватиме ефективніше, попри холод. Попередню підготовку можна налаштувати й на літо, щоб у машині було прохолодно дорогою на роботу.
У PHEV тепло залежить від ДВЗ.
Не забудьте вимкнути машину
Електромобілі та PHEV зазвичай набагато тихіші за звичайні автомобілі, тож легко вийти, зачинити двері й забути, що машина ввімкнена. Не забудьте вимкнути її перед тим, як піти. Малоймовірно, що акумулятор розрядиться до вашого повернення, але звикати лишати машину ввімкненою не варто. Можливо, у вас є змога ввімкнути сигнал, який спрацьовує, коли ви залишаєте машину працювати. Деякі електромобілі автоматично вимикаються через заданий час, а Tesla вимикається, коли ви виходите й зачиняєте за собою двері.
