Модельный ряд двигателей в Opel Insignia растет, по этому компания вскоре начнет производство нового 2,0-литрового дизельного двигателя BiTurbo.
Чтобы стать первым двигателем компании, отвечающим новым стандартам выбросов Euro 6.2, двухлитровый четырехцилиндровый двигатель будет производить 210 л.с. (154 кВт) и 480 Нм крутящего момента. Он подключен к восьмиступенчатой автоматической коробке передач и полноприводной системе с функцией вектора крутящего момента. Благодаря этой настройке Insignia может разгоняться до скорости 0-100 км/ч за 7,9 секунды, прежде чем достичь своей максимальной скорости в 233 км/ч.
С точки зрения эффективности расхода, владельцы могут ожидать в среднем 6,9 л/100 км с выбросами CO2 183 г/км. Для сравнения, дизельный четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью в 170 л.с. (125 кВт) имеет комбинированную экономию топлива 5,2 л/100 км и выбросы CO2 136 г/км.
Как и его менее мощный аналог, 2,0-литровый двигатель BiTurbo использует систему селективного каталитического восстановления (SCR) с решением AdBlue. Модель также оснащена фильтром твердых частиц дизельного топлива, который расположен рядом с двигателем и «остается достаточно горячим, чтобы надежно фильтровать частицы сажи», даже когда автомобиль медленно приводится в движение.
Ранее мы уже публиковали: OPEL INSIGNIA GRAND SPORT 2017 — ТЕСТ ДРАЙВ и ТЕСТ-ДРАЙВ OPEL INSIGNIA SPORT TOURER 2017. Советуем почитать!
Автор: Владимир Голотник
