Обзор нового Nissan Leaf 2018 — первая поездка на прототипе
Приглашенные автожурналисты и автоблогеры отправились в путь на прототипной версии нового полностью электрического Nissan Leaf 2018 модельного года
Новому Nissan Leaf все еще есть куда расти, но изменения, которые уже произошли — однозначно позитивны. E-Pedal расширяет возможности, которые предлагает электромобиль, и калибровка уже близка к идеалу. Наше время за рулем нового Nissan Leaf ограничивалось прототипом на испытательном полигоне Nissan в Тотиги, Япония, однако это дало нам хорошее представление о том, как изменилась динамика и управляемость автомобиля, по сравнению с предыдущей версией.
Мотор проявляет себя очень бодро, с плавным ускорением, но моментальным крутящим моментом и запасом тяги. Улучшения очевидны, но интереснее эволюция того, как вы управляете автомобилем благодаря e-Pedal.
Нам понравился уровень замедления от рекуперативного торможения в этом режиме, быстро входит в привычку использовать именно этот режим. Что касается педали тормоза, то она очень мягкая и ватная. Поймать нужное услилие сложно. Рекуперативное торможение при спокойной езде очень эффективное и с точки зрение экономии.
Лиф по-прежнему не «эмоциональный», несмотря на то, что инженеры Nissan старались, но рулевое управление неинформативное. Такие настройки подходят исключительно для спокойной размеренной езды. Тем не менее, вы должны понимать, что учитывая вес батарей, которые установлены внизу, автомобиль очень устойчивый при прохождении поворотов при динамичной езде.
Нам говорят, что европейская версия будет еще более прозрачной с точки зрения управляемости и подвеска будет сильнее зажата, но пока поездка была очень мягкой, по сравнению с уходящим поколением.
Улучшения в звукоизоляции были очевидны даже в этом прототипе. Дорожный шум заметен, но только потому, что другие шумы очень сильно подавлены.
Пока это вся информация, которую можно сообщить о прототипе. Детальный тест-драйв будет проведен, когда автомобиль поступит в продажу. Мы обязательно его опубликуем нашем сайте. Следите за обновлениями.
Автор: Евгений Кириченко
