В течение нескольких дней в СМИ атмосфера действительно накалена. Все это благодаря возможному поглощению группы FCA одним из китайских инвесторов. Такая информация была предоставлена «Automotive News», ссылаясь на проверенные источники.
Согласно последним сообщениям, Fiat ведет переговоры с китайскими компаниями. По информации, предоставленной «Automotive News», на кону может быть около 20 миллиардов долларов. Первой группой в очереди была Geely. На европейском рынке известна как владелец Volvo. С новым капиталом шведская компания взяла инициативу в свои руки. В современные технологии инвестировали 11 миллиардов долларов, что приводит к росту продаж. В конце прошлого года Geely провел переговоры с Итальянцами, но в итоге сделка не состоялась. По этому Китайцы, в конечном счете решились перейти на малайзийский концерн Proton. Выкупили 49,9 процента акций.
Лакомый кусок FCA
FCA является для крупнейших китайских холдингов шансом на их глобальное наступление. Итальянцы в своем распоряжении имеют такие марки автомобилей как Jeep, Chrysler, Dodge, Lancia, Iveco, Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Ferrari и Maserati. Кроме того, компания из Турина имеет портфель CNH Global (сельскохозяйственная и строительная компания), Magneti Marelli (запчасти для автомобилей), COMAU (оборудование и производственные системы), Teksid (металлургическая продукция) и FPT которая занимается производством двигателей для кораблестроительной отрасли.
Другим аргументом является обширная сеть продаж. У итальянцев только 2600 салонов в Соединенных Штатах. В настоящее время также находятся европейские торговые точки, 87 научно-исследовательских центров и 162 производственных объектов на нескольких континентах. Благодаря этому потенциальный покупатель получает много преимуществ. Однако есть вероятность, что Серхио Маркионне (босс FCA) захочет удержать в своих руках CNH Global, Maserati, Ferrari и Alfa Romeo.
Очередь желающих
Более 118 лет традиции итальянского концерна создавали длинную очередь из желающих. Кроме упомянутой ранее Geely Holding Group, также «зубы точат» Dongfeng Motor, Great Wall и Guangzhou Automobile Group. Однако мы не знаем, как повернется судьба FCA. Официальной позиции Серджио Маркионне не занимал, поэтому мы можем полагаться только на проверенных информантов «Automotive News». С другой стороны, итальянская группа могла бы получить мощную финансовую инъекцию для разработки электрических и автономных транспортных средств, чтобы эффективно конкурировать с немецкими производителями.
Автор: Владимир Голотник
