Автомобільна промисловість Японії являє собою одну з найпотужніших світових галузей виробництва. Такому успіху передували роки планомірного і продуманого розвитку. Про те як починалася історія японського автопрому, читайте в цій статті.
Важкі 1950-ті
Після закінчення війни, Японія перебуває у вкрай тяжкому стані. Промисловість зруйнована, дороги відсутні, а населення може дозволити собі хіба що тільки велосипед. Крім того, Toyota стоїть на межі банкрутства, в 1950-му їй вдалося випустити всього 300 машин!
Для виходу з кризи, компанія бере кредит на жорстких банківських умовах. Згідно з ними проводяться масштабні скорочення, які викликають велике невдоволення профспілок. Ситуація важка. Але війна в Кореї дарує несподіваний шанс, армія США укладає великий контракт на закупівлю 4679 вантажівок і подальше їх обслуговування. Тойота врятована.
У 1955 році, японський уряд вводить обмеження на ввезення імпортних автомобілів. Японські виробники вдихають на повні груди і нарощують випуск техніки, в основному це комерційні автомобілі і мотоцикли. Роком раніше в 1954 році проходить перший Токійський автосалон, який посіяв зерно майбутньої автомобільної культури в країні.
1960-і становлення автопромисловості
Тим часом, справи на внутрішньому ринку стали налагоджуватися, але на початку 1960-х японський автопром все ще не сприймали всерйоз. На експорт припадало лише 3,1% вироблених в країні автомобілів. Репутація також була не на висоті, японців сприймали як плагіаторів нездатних створити власний автомобіль. Тим часом, така репутація виникла не на порожньому місці. При розробці Toyota AA 1936 року, інженери не соромилися копіювати своїх американських колег аж до взаємозамінності деяких деталей.
Проте, виробники розуміли, що внутрішній ринок зростає не так швидко і необхідно налагоджувати експорт автомобілів в західні країни, особливо в США. У жовтні 1957 року Тойота відкриває перший дилерський центр в Голлівуді. Через рік вдалося продати 287 седанів Toyota Crown і 1 Land Cruiser . У 1959-му слідом за Тойотою приходить Хонда (поки як виробник мотоциклів), а ще через рік Ніссан. Початок був покладений.
За десятиліття, японцям вдалося закріпитися в ніші дешевих і простих автомобілів. При цьому вже тоді якість була на високому рівні. Паралельно розвиваючись не тільки на ринку США, але і Європі.
До 1965 року, за кількістю випущених автомобілів Тойота стала 11-м за величиною автовиробником в світі, а Ніссан 14-м. У сумарному обсязі до середини 60-х Японія виробляла автомобілів більше ніж Франція! Але це був тільки початок.
1970-і японський автопром виходить на новий рівень
Справжній подарунок японцям принесла нафтова криза 1973 року. За рахунок високих цін на бензин, попит на важкі і ненажерливі американські автомобілі впав. На відміну від них, виробники з Країни східного сонця могли запропонувати якісні, економічні, а головне надійні машини. Особливим попитом користувалися Toyota Corolla і Corona , Nissan (Datsun) 1200 і Honda N600.
До 1975 року, Toyota стає провідним експортером імпортних автомобілів в США, перевершивши Volkswagen! А до 1979 року, в світі щорічно продається більше 2 млн. японських машин в рік! Здавалося б про щось більше не можна і мріяти, але історія японського автопрому тільки починалася.
Далі буде… Слідкуйте за наступними статтями.
