Volkswagen T-Roc Convertible — кабриолет из кроссовера

Во времена карантина, как никогда, мы чувствуем себя подавленными, сидя в четырех стенах. Мы мечтаем вырваться на свежий воздух… А кто-то, возможно, мечтает покататься на кабриолете. Не хотим вас дразнить, но мы только что смогли опробовать новинку — это VW T-Roc Convertible.

• Внедорожник плюс кабриолет — такая связка пока плохо работала. Чем отличается открытый T-Roc?
• Функциональный кабриолет — звучит как оксюморон, но похоже, что не в этот раз.

История открытого кузова так же стара, как история автомобиля — первый автомобиль был кабриолетом. Однако по сравнению с ним внедорожник является новым изобретением, и Toyota RAV4, первое поколение которого дебютировало 25 лет назад, можно считать пионером.

Преимущество, которое должна дать длинная история, не очень хорошо для кабриолетов. Внедорожники и кроссоверы вытесняют с рынка многие типы кузовов, включая кабриолеты. И идея скрещивания обоих видов не встретила чрезмерного признания среди покупателей. Вы помните Nissan Murano CrossCabrio? И очень стильный кабриолет Range Rover Evoque больше не производится, и его преемника вряд ли можно увидеть.

Почему Volkswagen T-Roc Convertible?

Так что же заставило Volkswagen выбрать открытую версию T-Roc? Что ж, спрос на захватывающие автомобили (включая спортивные автомобили и кабриолеты), по крайней мере, у производителя в Вольфсбурге, как у способных специалистов по программному обеспечению. Golf Convertible уже снят с производства, а открытый Жук исчез навсегда.

И вот вышла игра T-Roc, которая с закрытым корпусом очень хорошо продается. Так почему бы ему не преуспеть как кабриолет? После наших первых поездок мы знаем, что нет никаких причин, по которым кабриолет T-Roc не должен найти признание среди клиентов.

С точки зрения дизайна, потеря двух дверей и крыши совсем не повредила кроссоверу, и автомобиль выглядит хорошо, что важно в группе автомобилей, которые должны вызывать эмоции.

Volkwagen T-Roc кабриолет, то есть эмоции плюс функциональность

Плюсом для T-Roc является то, что он сохранил свои практические особенности. Удобная посадка (на передние сидения), высокое положение за рулем, хорошая обзорность вперед (при закрытой крыше вид назад хуже). Вождение также обеспечивает положительный опыт. Наш кабриолет, оснащенный 1,5-литровым турбированным 4-цилиндровым двигателем, приятно раскрывается. Звук и сотрудничество с коробкой передач — безупречны. Тюнинг подвески обеспечивает удивительный комфорт. Если бы не осознание того, что машине не хватает крыши, а с ней и жесткости кузова, за рулем вы бы этого не заметили. Только самые чувствительные будут ощущать такие деликатные вибрации.

Все это звучит красиво, но у T-Roc Convertible есть свои недостатки. Вход на задний ряд сидений с закрытой крышей требует гибкости как у балерины. И после преодоления этого препятствия все равно нет смысла рассчитывать на комфорт — здесь мало места для ног.

К сожалению, T-Roc Cabrio не будет предлагаться на нашем рынке, если кто-то действительно хочет его купить, в Германии автомобиль стоит от 27495 евро.

Volkswagen T-Roc Convertible — по нашему мнению

Приятное сочетание кабриолета и внедорожника, но этот стиль определенно понравится не всем. Но это и не обязательно, потому что это машина для индивидуалиста. Такой автомобиль покупают ради удовольствия и точно не как основной.

Конечно, комбинировать внедорожник с кабриолетом — это экзотика, что исключает большие продажи, но как эмоциональный автомобиль он, безусловно, более практичен, чем типичный маленький кабриолет. В столкновении с кабриолетом MINI, с которым конкурирует кабриолет Volkswagen T-Roc, мы оцениваем его шансы как довольно хорошие.

Volkswagen T-Roc Convertible — характеристики

Фото Volkswagen T-Roc Convertible — кабриолет из кроссовера

• Предыдущая

  

  Обзор нового Mercedes GLA

• Следующая

  

  Lexus LS 500 — еще одно измерение роскоши