К сожалению, у уникального Porsche Tapiro был «огненный» конец.
- Имя: Porsche Tapiro
- Дебютировал: в 1970 на автосалоне в Турине
- Технические характеристики: На основе Porsche 914/6, установлен шестицилиндровый двигатель с мощностью в 220 л.с., пятиступенчатой механической коробкой передач, задним приводом, независимой подвеской и максимальной скоростью в 152 мили в час
Почему мы вспоминаем о нём сейчас? Потому что это не только один из самых необычных Porsche, когда-либо созданных, но и первый автомобиль, получивший фирменный кузов от Italdesign.
С именем, происходящим от свиноподобного вида млекопитающего тапира-травоядного, одноразовая модель воплотилась в жизнь как Porsche 914/6, прежде чем произошли какие-то кардинальные изменения. Она продолжала иметь сильное влияние на многие проекты Giugiaro’s, включая такие большие имена, как Maserati Boomerang и DeLorean DMC-12.
По сравнению с автомобилем, на основание которого и был сделан, Tapiro был на три дюйма (почти на восемь сантиметров) длиннее и на четыре дюйма (10 см) шире, сохраняя ту же колесную базу. А также он был опущен на четыре дюйма и был первым автомобилем, имеющим отверстие «крыла чайки» для дверей и задних панелей моторного отсека.
Стекло было важным элементом дизайна, используемым в Giguiaro, и это станет ещё более очевидно, когда вы посмотрите на Tapiro сверху. Задняя часть автомобиля также имела широкую область плексигласа, а спереди был установлен функциональный воздухозаборник, который был установленный на верхней части лобового стекла.
В то время как у обычного 914 был либо 1,7-литровый двигатель VW с четырьмя цилиндрами мощностью 80 л.с., либо более объемный 2,0-литровый с шестью цилиндрами от Porsche и 110 л.с. На момент его запуска, Tapiro получил более мощный 2,4-литровый двигатель рассчитанный на 220 лошадиных сил, доступных при 7200 об/мин.
Концепткар была спроектирован с пятиступенчатой механической коробкой передач и имел официальную максимальную скорость 152 миль в час (245 км/ч).
После своей мировой премьеры на автосалоне в Турине в 1970 году автомобиль дебютировал в США через год на автосалоне в Лос-Анджелесе. В 1973 году он появился на автосалоне в Барселоне, а затем был продан Вальдо де лос Риосу, аргентинскому композитору. Вот момент где его история становится немного мрачной, поскольку некоторые говорят, что автомобиль разбился в результате несчастного случая, а другие считают, что он был жертвой зажигательной бомбы в Мадриде. Образ последствий предполагает, что второй сценарий наиболее правдоподобен, поскольку кузов, похоже что пострадал только от огня.
Были планы по восстановлению автомобиля, но они провалились. В конечном счете, Tapiro был продан Giugiaro, и он был выставлен на некоторое время, установленный на столбе, возле штаб-квартиры компании.
Автор: Владимир Голотник
