В 2021 году мы публикуем тест летних шин самого популярного в настоящее время размера для компактных автомобилей — 205/55 R 16. Было протестировано 53 модели шин — все они были приобретены анонимно. У 14 моделей слишком большой тормозной путь, но мы можем порекомендовать 5 моделей с чистой совестью. Результаты этого года могут вас удивить!
- Год от года результаты шинных тестов становятся все более удивительными — все чаще в лидерах оказываются менее известные бренды.
- Модели от известных производителей по-прежнему являются безопасным выбором, но среди более дешевых предложений есть и достойные модели.
- В этом году шины Debica показали отличные результаты.
- Первым этапом теста являются тесты на торможение, в которых исключаются те шины, у которых нет шансов на победу.
- В 2021 году мы тестируем шины в размере 205/55 R 16, который сейчас является самым популярным на рынке.
Чарльз Гудиер овладел искусством вулканизации в 1839 году — он превратил мягкую резину в эластичную, а в 1888 году Джон Бойд Данлоп запатентовал пневматические шины. Братья Мишлен, благодаря внедрению методов промышленного производства, с 1895 года позаботились о том, чтобы не было недостатка в шинах для автомобилей. Мы, в свою очередь, 126 лет спустя сталкиваемся с задачей выбрать модели, которые стоит рекомендовать, из огромного предложения шин. Все не так просто, особенно в самом популярном размере 205/55 R16, который, среди прочего, подходит для большинства новых компактных автомобилей на рынке.
Летняя резина 205/55 R16 — огромный выбор моделей
Шины такого размера на европейском рынке предлагают более 50 производителей. Наши тесты на безопасность — тесты на торможение на сухой и мокрой поверхности. В финал выйдут всего 20 моделей шин, которые обеспечили кратчайший тормозной путь в квалификационном раунде.
Шины корейского бренда Hankook первыми вышли в финал, где они по-прежнему лидируют во время динамических тестов, а резина Pirelli и шины Kumho не отстают.
Но для победы недостаточно хорошего старта, ведь в реальной жизни важны не только результаты динамических испытаний, но и долговечность, влияние на расход топлива и затраты на покупку. В конце концов, результативность затрат определяет, правильный выбор сделал покупатель или нет. Шины Hankook и Pirelli, ранее лидировавшие, теряют свои позиции из-за ограниченной долговечности.
С другой стороны, шины Kumho, несмотря на немного более высокое сопротивление качению, улучшают управляемость и в итоге заслуженно выигрывают в сравнении. После подведения итогов среди победителей неожиданно оказались шины Debica — в более ранних выпусках нашего теста шины этой марки обычно выпадали уже на этапе квалификации. Как остальные? Вы узнаете об этом в дальнейшей части теста.
Перед тем как купить летнюю резину, ознакомьтесь с нашим тестом. Думаю, вы будете так же удивлены как и мы. Некоторые дорогие, но бесспорные лидеры прошлых тестов уступают недорогим брендам, которые ранее демонстрировали посредственные результаты.
Тест летних шин 2021 года — квалификационный раунд
Начнем с тормозных тестов, в которых в этом году приняли участие 53 модели шин. На мокром покрытии тест заключается в торможении с 80 км / ч, на сухом покрытии стартовая скорость 100 км / ч. Двадцать моделей с наименьшей суммой тормозного пути из обоих тестов выходят в финал и проходят полный набор тестов.
Тест летних шин 2021 года — победители отборочного этапа
| Модель шины | Тормозной путь на сухой дороге | Тормозной путь на мокрой дороге | Сумма тормозного пути по результатам испытаний на мокрой и сухой дороге. | |
| 1. | Hankook Ventus Prime 391 V | 29,6 м | 34,1 м | 63,7 м |
| 2. | Pirelli Cinturato P7 (P7C2) 91V | 29,7 м | 34,5 м | 64,2 м |
| 3. | Kumho Ecsta HS5191 V | 30,4 м | 34,8 м | 65,2 м |
| 4. | Continental Premium Contact 691 V | 29,6 м | 36,5 м | 66,1 м |
| 5. | Michelin Primacy 491 V | 30,4 м | 35,8 м | 66,2 м |
| 6. | Nokian Wetproof 91 V | 31,7 м | 35,1 м | 66,8 м |
| 7. | Bridgestone Turanza T00591 V | 31,6 м | 35,4 м | 67 кв.м. |
| 8. | Falken Ziex ZE 31091 V | 31,4 м | 35,8 м | 67,2 м |
| 9. | Maxxis Premitra 5 HP591 V | 32,2 м | 35,0 м | 67,2 м |
| 10. | Firestone Roadhawk 91 V | 31,6 м | 35,7 м | 67,3 м |
| 11. | Dunlop Sport Blu Response91 В | 32,2 м | 35,4 м | 67,6 м |
| 12. | Semperit Speed-Life 391 V | 30,0 м | 37,7 м | 67,7 м |
| 13. | Goodyear Efficient Grip Performance 291 В | 31,7 м | 36,1 м | 67,8 м |
| 14. | Kleber Dynaxer HP491 V | 31,6 м | 36,2 м | 67,8 м |
| 15. | Nexen N’blue HD Plus91 V | 32,1 м | 35,8 м | 67,9 м |
| 16. | Debica Presto HP 291 V | 31,9 м | 36,3 м | 68,2 м |
| 17. | Toyo Proxes Comfort 94 V | 33,2 м | 35,2 м | 68,4 м |
| 18. | BF Goodrich Advantage 91 V | 31,9 м | 36,7 м | 68,6 м |
| 19. | Uniroyal Rain Sport 591 V | 32,0 м | 37,4 м | 69,4 м |
| 20. | Fulda Eco Control HP291 V | 33,8 м | 36,0 м | 69,8 м |
Тест летних шин 2021 года — проигравшие в квалификационном раунде
| Модель | Тормозной путь на мокрой дороге (метры) | Тормозной путь на сухой дороге (метры) | Сумма тормозного пути (в метрах) |
| Apollo Alnac 4G (91 В) | 33,2 | 36,8 | 70 |
| Sava Intensa HP2 (91 В) | 33,7 | 36,4 | 70,1 |
| Radar RPX-800 (91 V) | 32,5 | 38,4 | 70,9 |
| Goodride Z-107 ZuperEco (91V) | 34,3 | 37,1 | 71,4 |
| Avon ZV7 (91 В) | 34,3 | 37,9 | 72,2 |
| Cooper Zeon CS8 (91 В) | 34,5 | 38 | 72,5 |
| Event Tyre Futurum HP (91 V) | 34,4 | 38,1 | 72,5 |
| Zeetex ZT1000 (91 В) | 33,9 | 38,6 | 72,5 |
| Barum Bravuris 5HM (91 В) | 33,6 | 39 | 72,6 |
| General Altimax One S (91 В) | 34,6 | 38,5 | 73,1 |
| Hifly HF 201 (91 В) | 35,3 | 38,1 | 73,4 |
| Imperial Ecodriver 5 (91 V) | 36,1 | 37,3 | 73,4 |
| Wanli SA302 Sport Macro (91 В) | 36,2 | 37,4 | 73,6 |
| Leao Nova Force HP (91V) | 36,5 | 37,4 | 73,9 |
| Petlas Imperium PT515 (91 В) | 35,9 | 38,3 | 74,2 |
| Viking ProTech NewGen (91 В) | 36,1 | 38,1 | 74,2 |
| GT Radial Champiro FE1 (91 V) | 36,5 | 38 | 74,5 |
| Sailun Atrezzo Elite (91V) | 37,1 | 38,2 | 75,3 |
| Nankang Eco-2 + Green Sport (91V) | 37,9 | 37,7 | 75,6 |
| Austone SP-6 Athena (91В) | 37,4 | 38,7 | 76,1 |
|---|---|---|---|
| Fortune FSR 602 (91V) | 36,7 | 39,6 | 76,3 |
| Firemax FM601 (91 В) | 37,9 | 38,5 | 76,4 |
| Alliance 030EX (91 V) | 40,3 | 36,6 | 76,9 |
| Seiberling Touring 2 (91 В) | 38,2 | 38,7 | 76,9 |
| A-plus A606 (91 V) | 39,6 | 37,4 | 77 |
| Riken Road Performance (91V) | 39,7 | 37,8 | 77,5 |
| Powertrac City Tour (91 V) | 39,6 | 38,5 | 78,1 |
| Atlas Green HP (91 V) | 39,4 | 38,8 | 78,2 |
| Tomket Sport (91 V) | 39,2 | 39 | 78,2 |
| Antares Ingens A1 (94 Вт) | 39,5 | 39,8 | 79,3 |
| Achilles ATR-Sport 2 (91 V) | 41 год | 38,4 | 79,4 |
| Maxtrek Maximus M1 (91V) | 45,9 | 38,9 | 84,8 |
| Double Coin DC99 (91 V) | 51 | 40,5 | 91,5 |
Тесты на мокром покрытии: аквапланирование, аквапланирование на поворотах
Во время сильного дождя между шиной и поверхностью дороги может образоваться клин, из-за чего колесо потеряет контакт с дорожным покрытием. Чем мельче протектор, тем выше риск аквапланирования, поскольку он меньше отводит воду из-под головки шины. Шины Uniroyal и Kumho наименее подвержены аквапланированию. Во время испытаний на устойчивость к аквапланированию мы измеряем, на какой скорости (в км / ч) шины теряют сцепление с водным слоем, а на поворотах оцениваемым параметром является боковое ускорение (м/с2).
Тесты на мокром покрытии: управляемость
Благодаря хорошему сцеплению с мокрой дорогой и сбалансированным характеристикам управляемости, шины Firestone и Kumho лидируют в этой области. Шины Nexen и BF Goodrich не так сбалансированы, с сильной тенденцией к недостаточной поворачиваемости. Сравниваемый параметр — средняя скорость на испытательном участке (км / ч).
Тесты на мокром покрытии: боковая управляемость
Хорошее сцепление с дорогой и связанная с этим уверенная боковая управляемость также создают субъективное ощущение безопасности. Как и в первом тесте, шины Kumho и Firestone также показали здесь лучшие результаты. Шины Falken, Nexen и BF Goodrich доставили меньше удовольствия от вождения. Оцениваемый параметр — максимальное поперечное ускорение (м / с2).
Тесты на мокрой дороге: торможение
Действительно слабые шины в этой зоне уже были выбраны в квалификационном раунде, но и среди финалистов ставки разные. Шины Hankook, Continental и Pirelli лучше всего проявляют себя при торможении. На шинах Toyo и Fulda тестовая машина остановилась на расстояние больше! (Тормозной путь со 100 км / ч в метрах)
Затраты: сопротивление качению
Расход топлива также существенно зависит от сопротивления качению. С шинами Bridgestone, по сравнению с резиной из другого конца шкалы, вы можете добиться снижения расхода топлива примерно на 6%!
Затраты: долговечность
Шины Goodyear оказались настоящими гонщиками на длинные дистанции, на этот раз они показали себя даже лучше, чем традиционно прочные шины Michelin. Шины Hankook и Nokian должны быть значительно короче. (Расчетный ресурс в км)
Соотношение цены и качества
Иногда дорогие шины оказываются довольно выгодной покупкой, о чем свидетельствует продукция брендов Goodyear и Michelin. С учетом соотношения прочности и цены более дешевые шины от Nexen или Maxxis в конечном итоге оказываются более дорогими в использовании. Оцениваемый параметр — ориентировочная стоимость проезда 1000 км в евро.
Тесты на сухой дороге: торможение
Также в случае торможения на сухой дороге мы отказались от действительно слабых шин в квалификационном раунде. Лучшими были шины Hankook Ventus Prime 3, за ними следовали шины Pirelli и Kumho. (Тормозной путь со 100 км / ч в метрах)
Тесты на сухой дороге: уровень шума
Человек может слышать разницу в громкости около 3 дБ. Звук измеряется на специальном участке со стандартизированной поверхностью, по которому машина катится с выключенным двигателем. Самые тихие шины были произведены Kleber (бренд, принадлежащий группе Michelin), громкие шины Firestone — продукт, принадлежащий группе Bridgestone. (Уровень шума при 60/80 км/ч в дБ(А))
Тесты на сухой дороге: управляемость
В этой дисциплине оценивается скорость и безопасность реакции на движения руля. Во время теста во время скоростных заездов с изменением трассы мы подходим к пределу резины. Чаще всего, чем быстрее шина, тем лучше. (Средняя скорость на испытательном участке в км / ч)
Итоги:
- 20 место, удовлетворительная оценка: Nexen N’blue HD Plus
- 19 место, оценка удовлетворительно: Dunlop BluResponse
- 18 место, удовлетворительная оценка: Kleber Dynaxer HP4
- 17 место, оценка удовлетворительно: Nokian Wetproof
- 16 место, удовлетворительная оценка: Fulda EcoControl HP2
- 15 место, удовлетворительная оценка: Falken Ziex ZE 310
- 14 место, удовлетворительная оценка: Uniroyal Rainsport 5
- 13 место, оценка удовлетворительно: Toyo Proxes Comfort
- 12 место, удовлетворительная оценка: Maxxis Premitra HP5
- 11 место, удовлетворительная оценка: BF Goodrich Advantage
- 10 место, хорошая оценка: Goodyear Efficient Grip Performance 2
- 9 место, хорошая оценка: Firestone Roadhawk
- 8 место, хорошая оценка: Michelin Primacy 4
- 7 место, хорошая оценка: Pirelli Cinturato P7 C2
- 6 место, хорошая оценка: Hankook Ventus Prime 3
- 5 место, образцовая оценка: Bridgestone Turanza T005
- 4 место, образцовая оценка: Debica Presto HP2
- 3 место образцово: Semperit SpeedLife 3
- 2 место, примерное: Continental Premium Contact 6
- 1 место, образцовая оценка: Kumho Ecsta HS51
Предыдущая
Что нужно знать перед установкой ГБО?
Следующая
Как определить скрученный пробег автомобиля?
