Первый гибрид Тойоты в сегменте B — это богато оборудованная, безопасная и достаточно экономная машина, хотя только в условиях городского движения. На маршруте может сжечь даже 6 л/100 км.
Гибриды являются отличной альтернативой для дизельных двигателей. Toyota решила первой в мире предложить своим клиентам авто сегмента B с гибридным приводом. В тесте мы проверяем, как на нем ездить и имеет ли эта покупка экономическое обоснование.
Кузов. Yaris предлагает четыре удобных места для людей ростом до 180 см. Оптимальное положение водителю позволяет найти регулируемый по уровню наклона и вылету руль и вертикальная регулировка сиденья. Аккумуляторы, не отнимают место багажника, который имеет среднюю емкость (286 л).
Двигатель. Под капотом гибридного Yaris работают два двигателя – внутреннего сгорания 1.5/75 Л.с. и мотор электрический мощностью 61 л.с. Двигатели работают совместно с бесступенчатой коробкой передач e-CVT. Гибридный Yaris, не является автомобилем, который выигрывает спринт со светофора – до „сотни” розганяется только за 11,8 сек. Бензиновая версия с двигателем 1.33/99 Л.с. и дизель 1.4/90 Л.с. более динамичны. Максимальная скорость гибридной версии это только 165 км/ч. Эти данные предполагают, что Yaris Hybrid – это городской авто, который свои преимущества, лучше всего показывает, на переполненных улицах. Нежные надавливание на педаль газа для использования, в основном, электрического двигателя, отплагодарят тишиной в салоне и расход составит только 3,3 л/100 км. При резком ускорении мотор становится шумным, а на высоких скоростях может сжечь даже почти в два раза больше, чем обещает производитель.
Управление. Подвеска не тяжелая, обеспечивает комфорт даже на больших неровностях. С точки зрения проведения различия по отношению к версии с классическим приводом почти незаметны. Низко расположенный центр тяжести в гибриде только способствует более стабильному поведению автомобиля на поворотах.
Расходы. Yaris Hybrid в максимальной версии Dynamic достаточно дорогой. Кроме того, цену поднимают пакеты Smart и Safety, лак металлик и навигация. Стимулом для покупки может быть 5-летняя гарантия на отдельные элементы гибридной системы и дешевле обслуживание в отношении дизельных двигателей.
Toyota Yaris Hybrid — это нам нравится
Обширный интерьер для 4 человек, богатое оснащение, экологически чистый и экономичный привод в движении транспорта, багажник неуменьшен по объему через аккумулятор.
Toyota Yaris Hybrid — это нам не нравится
Шумный двигатель при разгоне, высокий расход топлива на трассе при больших скоростях, высокая цена, маленький пробег на электрическом двигателе.
Toyota Yaris Hybrid — на наш взгляд
Протестированный Yaris это автомобиль для водителей, которые заботятся об экологии, но довольно дорогой. Подходит, в основном, в городе. На трассе не слишком практичный. Его преимущества-это надежность и медленное снижение цены.
