Тестируем Suzuki Vitara с мощным двигателем, быстрым „автоматом” и приводом 4х4. До идеала не хватило, прежде всего, более низкой цены и более высокого комфорта.
Поклонники offroad не утешатся, потому что Vitara производится с 2015 года и позиционируется, как городской кроссовер. Не имеет рамы или редуктора, это всего лишь: привод 4×4, турбированный бензиновый двигатель и 6-ступенчатый „автомат”. Посмотрим тогда, есть ли смысл тратить достаточно большие деньги на покупку такого авто.
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet — кузов
Vitara в более богатой версии S за счет нескольких стилистических деталей привлекательно выглядит. Высоко размещено кресло, что облегчает вход и гарантирует водителю хорошую видимость. Спереди хватает пространства, а вот сзади немного хуже, хотя два взрослых человека не будут жаловаться. Благодаря, двухуровневому полу у нас более функциональный багажник (375 л).
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet — двигатель
Турбированный бензиновый мотор уже с низких оборотов резко реагирует на газ и не очень прожорлив — в среднем в тесте 7 л/100 км. Динамичной езде способствует также быстрое переключение „автомата”. Привод AllGrip (4×4), пригодится зимой и на скользкой дороге. Те, кто планирует ездить в основном по городу, может себе его не заказывать и сэкономить кругленькую сумму.
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet — управляемость
Это слабое место Vitara. Точность рулевого управления, мы могли бы принять, но уже то, что рулевое колесо не возвращается в положение „прямо” при выходе из поворота и добавлении газа – непростительно. Мешало нам также, что при движении на неровностях удары передавались на руль, а пассажиров достаточно сильно встрясало. Несколько раз без причины включилась функция предупреждающая о риске столкновения и в повороте сразу, без необходимости, сработали тормоза.
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet — это нам нравится
Динамика двигателя, „автомат”, предусматривающий поведение водителя, просторный салон.
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet — это нам не нравится
Не достаточно комфортная подвеска, плохая точность рулевого управления, подводит электроника.
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet — на наш взгляд
В общем, современный, стильный и ко всему этому функциональный автомобиль с действительно полным приводом, но с точки зрения точности управления и амортизации неровностей, значительно отстает от соперников.
Технические характеристики Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet
Двигатель: тип/цилиндры/клапаны | турбо.бенз./R4/16 |
Объем | 1373 см3 |
Максимальная мощность | 140 Л. с./5500 об./минут. |
Макс. момент | 220 Нм/1500-4000 об./минут. |
Коробка передач/привод | авт. 6-ступенчатая/4×4 |
Скорость максимальная | 200 км/ч |
Ускорение 0-100 км/ч | 10,2 сек |
Расход топлива тест | 7,0 л/100 км. |
Расход топлива от производителя | 5,5 л/100 км. |
Объем багажника | 375-1120 l |
Длина/ширина/ высота | 4175/1775/1610 мм |
Колесная база | 2500 мм |
Собственная масса/грузоподъемность | 1235 кг/495 кг |
Автор: Евгений Кириченко