Тест-драйв Suzuki Swift 1.0 Boosterjet — стоит ли покупать авто в такой конфигурации?

Турбированный трицилиндровый Suzuki Swift 1.0 Boosterjet имеет мощность 111 л.с., что в сочетании с небольшой массой, обеспечивает высокую производительность, а ко всему этому получил отличный „автомат”. В нашем тест-драйве мы проверяем, стоит ли покупать Suzuki Swift в такой конфигурации.

Покупатели городских автомобилей хотят больше комфорта и безопасности. Протестировав Свифт 1.0 Boosterjet с автоматической коробкой в версии Elegance, проверим, как японский производитель сможет удовлетворить эти ожидания.

Suzuki Swift — кузов

Здесь клиентов ждет приятный сюрприз. В новом Suzuki Swift удобно не только в первом ряду, но и на заднем диване. Может быть поэтому, здесь комфортно путешествовать четверым взрослым пассажирам, что совсем не очевидно в автомобилях этого сегмента. 265-литровый багажник уже не впечатляет (конкуренты предлагают даже 300 л), но его правильные геометрические формы способствуют укладке багажа.

Об удобстве путешествующих в новом Swift во время поездки заботятся: серийная автоматическая климатическая система, система безключевого доступа и адаптивный круиз-контроль. Также современные мультимедиа, хотя навигация требует доплаты. Безопасность обеспечивают, в свою очередь, система предаварийного реагирования с камерой и лазерным датчиком и системой автоматического переключения света с дальнего на ближний.

Suzuki Swift — двигатель

Имеет три цилиндра, но разганяет автомобиль бодро во всем диапазоне оборотов. Swift 1.0 — это динамичный и тихий авто, даже на шоссе. Прекрасно предвидя ожидания водителя, „автомат” настроен на разумный расход топлива (в среднем в тесте 6,1 л/100 км).

Suzuki Swift — управляемость

Рулевое управление не впечатляет, так же, как и амортизация на „16-дюймах”, но управляемость является стабильной даже при высоких скоростях.

Suzuki Swift — расходы

Цены на Сузуки Свифт в европе: от 11300 евро за версию 1.2/90 л.с., но двигатель 1.0 Turbo с „автоматом” требует покупки богатой версии Elegance, стоимостью 17500 евро. После добавления лака металлик и навигации цена возростает до 18700 евро!

Suzuki Swift — это нам нравится

Двигатель эластичный во всем диапазоне оборотов, быстрый „автомат”, стабильная управляемость.

Suzuki Swift — это нам не нравится

Высокая цена, под нагрузкой двигатель немного громкий, нервное поведение на выбоинах.

Suzuki Swift — наше мнение

Новый Swift в тестируемой версии удивил меня задорным двигателем, отлично работающим „автоматом”, богатством оснащения и, безусловно, поведением на трассе. К сожалению, цена высокая…

Автор: Евгений Кириченко