Subaru Forester в топовой версии отличается мощным, 241-сильным двигателем и полным приводом на четыре колеса с функцией X-mode, которая улучшает тягу в полевых условиях. В нашем тесте – Forester после лифтинга.
Большинство внедорожников это модные транспортные средства, которые не подходят для перемещения по бездорожью, часто даже не имеют привода 4×4. В этом отношении выделяется Subaru Forester, чей дизайн и симметричный привод 4×4 позволяют без опасения съехать с асфальта в условия трудные для проходимости. В версии XT с мощным 241-сильным бензиновым двигателем — это также авто для любителей быстрой езды.
Не только косметические изменения
Протестированный автомобиль, после «подтяжки лица» вы узнаете по немного измененной оптике и по другой конструкции переднего бампера. В свою очередь, в интерьере немного по-разному расположены клавиши. Вид на верхнем экране изменяется кнопкой на центральной консоли и не очень удобно к нему привыкнуть. Без изменений остались просторный салон и вместительный багажник.
Однако в случае топовых Forestera XT важнее не внешний вид, а удовольствие от вождения. Благодаря тому, что на борту оказался система SI-Drive, мощность 241-сильного двигателя можно использовать тремя способами.
В режиме Intelligent auto Mode действует наиболее мягко. В результате при нажатии на педаль газа, безусловно, ускоряет, но без чрезмерной нервозности.
В Sport Mode удовольствие от вождения увеличивается, авто более стихийно реагирует на добавление газа, но продолжить путешествие не утомительно. Для водителей, которые любят экстремально спортивную езду предусмотрено установка Sport Sharp. Уже легкое нажатие газа проявляется резким троганием с места транспортного средства и после 7,5 сек на тахометре видно „сотню”.
Этот режим подходит для жесткой спортивной езды, но не рекомендуем его во время путешествия с семьей – желудки пассажиров могут не выдержать перегрузок, полученных в моменты динамического разгона.
Прежде, чем вы решите в полной мере использовать потенциал двигателя Forestera, вы должны учитывать то, что быстрая езда-это дисциплина для водителей, которые не считаются с расходами на топливо. В ходе теста выяснилось, что авто сжигает топливо гораздо больше, чем обещает производитель – на трассе мы получили расход топлива на уровне 10 л/100 км, а в городе оно составило 15-16 л/100 км.
Subaru Forester XT отлично себя ведет
Возможностям двигателя отлично подходит жесткая подвеска. Несмотря на высоко расположенный центр тяжести кузов совсем немного кренится в поворотах. В освоении автомобиля, особенно в полевых условиях, поможет вам система X-mode. Благодаря этому улучшается управляемость, а, следовательно, легче преодолевает себя рытвины и скользкие участки дорог. В свою очередь, при включении функции Hill Descent Control (элемент X-mode) Subaru поддерживает постоянную, заданную скорость при спуске со склона.
Forester не является дешевым автомобилем, но оказывается, что конкуренты могут быть дороже. За Land Rover Discovery Спорта с 240-сильным бензиновым двигателем нужно платить больше.
Характеристики
| Двигатель: тип/цилиндры/клапаны | t.benz./B4/16 |
| Установка двигателя | продольно спереди |
| Питание | прямой впрыск |
| Рабочий объем (см3) | 1998 |
| Максимальная мощность (Л. с./об./мин) | 241/5600 |
| Макс. mom. об. (Нм/об./мин) | 350/2400 |
| Коробка передач | авт. плавная |
| Привод | 4×4 |
| Тормоза (спереди/сзади) | tw/t |
| Шины тестируемого автомобиля | 225/55 R 18 |
| Д./шир./выс. (мм) | 4595/1795/1735 |
| Колесная база (мм) | 2640 |
| Собственная масса/грузоподъемность (кг) | 1624/486 |
| Объем багажника (л) | 505-1573 |
| Емкость топливного бака (l) | 60 |
| Ускорение 0-100 км/ч | 7,5 сек |
| Максимальная скорость | 221 км/ч |
| Расход топлива в городе | 11,2 л/100 км. |
| Сжигание за городом | 7,0 л/100 км. |
| Сжигание средние | 8,5 л/100 км. |
| Выбросы CO2 | 197 г/км |
| Теоретический радиус действия | 700 км |
| Диаметр разворота | 10,6 м |
Subaru Forester XT – это нам нравится
Отличные свойства повышенной проходимости, просторный салон, вместительный багажник, хорошие ходовые качества, богатое оснащение, возможность выбора различных режимов движения.
Subaru Forester XT – это нам не нравится
Высокий расход топлива, неровный пол багажника при увеличении погрузочного пространства, сложное использование бортовых устройств.
Subaru Forester XT – наше мнение
Forester без опасений может быть использован во время езды по бездорожью. Отлично ведет себя на шоссе, хотя мне досаждал большой расход топлива. Вернее, я бы обратил внимание на версию мощностью 150 Л. с., который с „автоматом” стоит значительно дешевле.
