Один литр объема, три цилиндра и большой седан длиной более 4,6 м…. — Это не сработает, — подумал я, перед началом теста Skoda Octavia 1.0 TSI
-Ты был прав. Эта Октавия действительно едет! — я позвонил в редакцию коллеге после первых десятков километров, которые я проехал. Именно он первым в редакции имел контакт с Octavia 1.0 TSI и по возвращении из первых поездок очень похвалил чешский автомобиль. И один из абзацев в нашем тексте назвал даже «Бочка меда без ложки дегтя». Признаюсь честно, я не до конца ему верил. Ну, потому что, как это? Литровый двигатель с тремя цилиндрами в машине, которая претендует быть чем-то больше, чем компакт? Звучит, как шутка. Оказывается, однако, что шуткой не является.
1.0 TSI заменяет в предложении больший, 110-сильный 1.2 TSI. Новый двигатель может предложить 115 л.с. мощности (при 5500 об./мин.) и максимальный крутящий момент 200 Нм (2000-3500 об./мин.). Это выражается в очень приличные показатели — менее 10 секунд до первой сотни и 202 км/ч максимальной скорости. Octavia с литровым двигателем не подходит конечно для любителей жесткой езды, потому что вам будут тыкать носом на низкую мощность. Однако любой другой водитель будет с «Чешкой» удовлетворен. В городе обеспечивает достаточную динамику. Также на трассе не к чему прицепиться. Едем 130 км/ч, снижаем передачу, нажимаем педаль газа, и мы чувствуем, что у нас еще есть достаточный запас мощности.
Что важно, 1.0 TSI удивляет культурной работой. За рулем не чувствовуешь вибрацию, а шумоизоляция кабины заслуживает большой похвалы. Характерный для трех цилиндров грозный гул мы слышим только тогда, когда обороты доходят до красной зоны.
В нашем тест драйве двигатель работал с 6-ступенчастой механической КПП. Это очень приятная коробка — точная, передачи входят плавно и четко. С 1.0 TSI доступен также автомат (хваленный DSG с 7 передачами).
Очень часто турбырованные двигатели сжигают топлива больше, чем заявлено производителем. Однако, Octavia 1.0 удивляет положительно на каждом шагу. Также, если речь идет о расходе. Skoda говорит о 4,7 л/100 км. На нашей тестовой трассе вышло… ровно столько же
Признаюсь, однако, что под моей ногой Skoda имела немного больше, аппетит на бензин. До 4,7 л/100 км, необходимо добавить 1 литр и получим расход тот, что получался у меня во время недельного теста, при динамичной езде.
В итоге:
Это уже второй компактный автомобиль с литровым двигателем на котором мне довелось ездить. Первый — это десятое поколение Honda Civic. Теперь всю неделю я провел с Octavia. И второй раз я приятно удивлен. Вывод один: три цилиндра действительно может быть сильной стороной в ассортименте такого большого автомобиля. Конечно, не подходит для быстрой, спортивной езды, но для большинства водителей его производительность и очень достойная динамика будет вполне достаточно. Кроме того, 1.0 TSI не опустошит наш кошельок на азс. Трудно найти какие-либо недостатки.
Это нам понравилось: приличные характеристики, культурная работа, небольшой аппетит на топливо, отлично подходит для повседневной эксплуатации.
Это нам не понравилось: что и не должно удивлять, но 1.0 TSI не подходит для динамичной езды
Технические характеристики Skoda Octavia 1.0
Двигатель: бензиновый, турбо, 999 см3
Мощность: 115 л.с. при 5500 об./мин
Крутящий момент: 200 Нм в диапазоне 2000-3500 об./мин
Коробка передач: механическая, 6-ступенчатая
Привод: на передние колеса
Размеры: 4670x1814x1461 мм
Колесная база: 2686 мм
Объем багажника: 590 — 1580 л
0-100 км/ч: 9,9 сек.
Ср. расход топлива: 4,6 л/100 км | 4,6 л/100 км (заявленные | тест)
Максимальная скорость: 202 км/ч
