Тест драйв Skoda Kodiaq 2017 модельного года

Тест драйв Skoda Kodiaq 2017 мы решили провести из-за значительной популярности нового внедорожника от Шкоды. Сможет ли он проявить себя в своем классе среди конкурентов — читайте далее.

Skoda Kodiaq — это большой внедорожник, который не смотря на свою скромность имеет уважение. Носит имя великого медведя с Аляски и с удовольствием съест таких конкурентов, как Hyundai Santa Fe и Nissan X-Trail. Но достаточно ли двигателя 1.4 для удовлетворения таких амбиций?

Медведи с острова Кадьяк в заливе Аляска достигают роста до 3 метров, но это пугливое животное, которое сидит на диете из ловли лосося. Новый внедорожник Skoda с одноименным названием, тоже вырос, но он проявляет аппетит на более крупные особи. Ценник, который предлагают за этот автомобиль, атакует Nissan X-Trail и Hyundai Santa Fe. Но после проведенного тест драйва мы точно знаем, что область охоты Kodiaq будет намного больше, и ни один внедорожник не может чувствовать себя в безопасности. Даже те, которые относятся к premium.

Под капотом нашего тестового Шкода Кодиак 2017 модельного года установлен „всего лишь” 150-сильный 1.4 TSI. Для веса 1696 кг внедорожнику с полным приводом 4х4 и механической коробкой передач этой мощности двигателя достаточно, но ничего больше. Чтобы Kodiaq быстро ехал двигатель нужно хорошо «крутить». Первую „сотню” автомобиль достигает за 10,4 сек, ускорение с 60 до 100 км/ч на 4 передаче занимает 7,8 сек. С пассажирами и багажом можно ощущать нехватку крутящего момента, которого в наличии только 250 Нм.

Двигатель, оснащен системами stop-start и отключения цилиндров (обе исправно работают). Во время тест драйва немного разочаровал расход топлива: в нашем режиме езды мы расходовали в среднем 9,0 л бензина на 100 км – это на 30 процентов больше, чем обещает Skoda. В городе и на трассе (смешаный цикл) нужно расчитывать на расход выше 10 л/100 км.

Двигатель вы конечно можете выбрать любой другой, по вкусу. Зато кузов не требует никаких корректировок. Kodiaq является рекордно просторным – количеством места на полностью регулируемом заднем диване может конкурировать с расширенными лимузинами, но во внедорожник Skoda удобнее садиться. Проемы дверей большие, пороги узкие и закрыты, благодаря чему не пачкаются штаны.

Skoda Kodiaq 2017 — простор, как в VAN

Хотя багажник уже по умолчанию имеет объем 650 л, но его можно еще увеличить за счет сдвига заднего сиденья на 18 см вперед. После этого он приобретает дополнительные 185 л, а при складывании спинок Skoda Kodiaq в основном соперничает с емкостью микроавтобусов и предлагает до 2065 л пространства. Мало того: за дополнительную плату также можно докупить третий ряд сидений.

Если не достаточно того, что салон большой, словно медвежья берлога, то пользователей ждет множество удобных решений именованых на Skoda девизом „Simply Clever”. Скрытые зонтики, органайзеры и т.д…

Эти элементы — это точки над и в вопросе высокого комфорта поездок на Шкода Кодиак. Наш тестовый экземпляр был оснащен адаптивной подвеской. Даже в самом мягком режиме Kodiaq остается жестче от Superba. Рельеф асфальта и трещины проезжей части автомобиль отлично фильтрует.

Катаясь извилистыми дорогами по обе стороны Татр, мы оценили компактность и удобство Kodiaq. Это заслуга хорошо сбалансированной системы рулевого управления и правильного распределения веса 53/47 процентов. Более того, даже когда на поворотах появлялся лед или дыры, авто вело себя стабильно и предсказуемо.

Мы не тестировали Skoda Kodiaq на сложных испытаниях в полевых условиях, но мы проверили режим offroad на заснеженном склоне. После нажатия кнопки система ESP умеет имитировать блокировку дифференциала – приостанавливает колесо, которое быстрее вращается, чтобы улучшить сцепление. С приводом 4×4 и этой функцией снег, лесные дорожки или каменистые откосы Кодиаку не помеха, но не будем забывать, что это семейный кроссовер, а не полноценный внедорожник.

Skoda Kodiaq — удобная в городе и на трассе

Природная среда Kodiaqa это, скорее, город и шоссе. Кроссовер Skoda имеет в базе систему предупреждения столкновений, которая также обнаружевает и пешеходов. Из помощников можно дополнительно заказать камеру заднего вида (на удивление четкое изображение), и датчик слепой зоны, который предупредит нас о встречных транспортных средствах со стороны при движении задним ходом. Это, собственно, единственная ситуация, когда отрицательно почувствовали габариты автомобиля, потому что парковка не вызывает затруднений (хорошая видимость и комплект датчиков в версии Style), а большая колесная база обеспечивает устойчивость на шоссе.

Достаточно ценным в версии Style – адаптивный круиз-контроль. Мультимедиа Kodiaq это одни из самых дорогих вариантов в списке дополнительного оборудования. Топ-система Columbus с выходом в сеть стоит дорого, но оно того стоит. Навигация отлично работает а приложение Skoda Connect позволяет удаленно управлять некоторыми функциями автомобиля с помощью смартфона.

Skoda Kodiaq 2017- это нам нравится

Удивительно просторный и функциональный салон, большой багажник, надежный, управляемость, комфортабельная подвеска, высокое качество отделки, современные мультимедиа и помощники.

Skoda Kodiaq — это нам не нравится

Большая разница между заявленным и реальным весом и в результате этого меньше грузоподъемность, относительно высокий расход топлива, дефицит крутящего момента.

Skoda Kodiaq — наше мнение

Через неделю после дня, проведенного за рулем Kodiaq и пробега почти 2000 км в разных условиях, я не хотел расставаться с кроссовером Шкода. Чехи постарались не только в практичности и качестве за хорошую цену. Также в управляемости Kodiaq может конкурировать с лучшими в своем классе.

Skoda Kodiaq 2017- технические характеристики