Тест-драйв Seat Ibiza 2017

Seat Ibiza производится с 1984 года. Новая Ибица 2017 приобрела динамичные формы кузова. Лучше всего подойдет как городской авто, но для молодой семьи также будет хорошим семейный автомобилем.

Seat уже с начала года создал напряжение. В январе показал Ибицу в первый раз, потом – в марте, – представил его на автосалоне в Женеве. Ibiza 2017 — это очень важная модель для Seat – с ее помощью бренд может восстановить позицию и рассчитывать на прибыль (с начала производства в 1984 году, были созданы четыре поколения Ибицы – в общей сложности 5,4 млн. штук).

Последняя модель, уже издалека можно определить как продукт, Сеат – Ибица, и спереди, и в профиль похож на большой Леон. Имеет выразительный, динамичный дизайн, внимание обращают также треугольные фары. Салон выглядит более консервативно – приборная панель не авангард, у нас тут традиционные показатели приборов, а единственный современный элемент — это большой 8-дюймовый экран, предназначенный для управления аудио, кондиционером и другими функциями (опция; в базовом оснащении экран меньше – 5 дюймов).

2017 Seat Ibiza — авто городской или семейный?

Новая Ibiza не выросла значительно по сравнению с предшественницей. Может речь шла о том, чтобы не создавать конкуренции в семье (VW Polo и новой Skoda Fabia). От модели 4-го поколения короче на 2 мм, но шире на 87 мм, а колесная база была увеличена на 95 мм. Благодаря этим изменениям новая версия стала машиной с достаточно просторным салоном для четырех человек. Для этого имеет багажник объемом 355 л. Как на сегмент B — это большая ценность (Skoda Fabia – 330 л, Renault Clio и Citroën C3 – 300 л). Уютный интерьер и большой багажник, приводят к тому, что в наших условиях Ibiza может играть роль не только городского автомобиля, а также семейного автомобиля, особенно для молодых семей с одним ребенком или двумя детьми.

Как ездит новый Ибица 2017? Во время первых тест-драйвов мы выбрали версию с 3-цилиндровым двигателем TSI объемом 1 литр и мощностью 115 л.с. Это – как на данный момент – самая мощная разновидность. К концу года, по прогнозам, появится топ-вариант FR с блоком 1.5 TSI Evo мощностью 150 л.с. Тестовый экземпляр имел 6-ступенчатую механическую коробку. Seat сообщает, что средний расход топлива версии 1.0/115 л.с. — 4,7 л/100 км. Бортовой компьютер показал почти на 2 литра выше расход топлива (6,5 л/100 км). И такие данные следовало бы считать реальным. То, что под капотом находится 3 цилиндра слышно только при высоких оборотах, при резком ускорении или динамическом трогании с места.

Двигатель 115 л.с. обеспечивает хорошую динамику (разгон до „сотни” за 9,3 сек), а подвеска эффективно гасит неровности. Видимость во всех направлениях очень хорошая, как и шумоизоляция. Цены на 115-сильные версии, по нашему мнению, очень завышены. Это на уровне VW Polo. Конкурентоспособные модели, то есть, Skoda Fabia и Citroën C3, дешевле.

Seat Ibiza 2017 — на наш взгляд

В группе городских автомобилей прибыла сильная спортсменка. До сих пор Ibiza не имела существенного участия на рынке, сейчас ситуация может измениться. Как на наши рыночные условия, цены более богатых версий очень высоки. Можно надеятся только на какие-то акции.