Как протестировать автомобиль стоимостью 500000$, когда за причиненный ему ущерб отвечаешь финансово? Благодаря своему редактору я имел возможность проверить это на своей «шкуре»
Есть такие страны, в которых если вы выиграете в лотерею, вам будет предоставлен психолог. Все из-за того, что часто повторяющимся сценарием являются депрессия и самоубийство. Те, кто вдруг приобретают состояние, вдруг его также быстро и легко теряют и это заканчивается трагически. Я на мгновение почувствовал себя так, будто выиграл в лотерею. Я получил ключи к самым мощным Rolls-Royce в истории, от редактора, услышав: — вы летите до Вроцлава, откуда проедете до Мюнхена. Забыл упомянуть, что договор страхования автомобиля не предусматривал аварий и несчастных случаев. Я сел за руль и провел тест драйв Rolls-Royce Wraith стоимостью 500000$, бессознательно отвечая финансово за возможный ущерб.
Rolls-Royce для молодых
Wraith — это новая глава в истории Rolls-Royce. Правда, раньше дебютировала модель Ghost, которая омолодила клиентов и имидж бренда, но Wraith расширил целевую группу богатых, которые не хотят сидеть за спиной шофера, а предпочитают сами водить свои авто. Британцы говорят, что их единственное купе в модельном ряду было создано для молодых людей, которые не достигли еще пятидесяти. Это направление, которое назвали more performance. Rolls перестал быть брендом для престарелых аристократов. Открылся по новому, но не теряя ничего из своего характера.
Под длинным, сверкающим капотом Wraith работает бензиновый двигатель V12 мощностью 624 л.с. Британцы с самого начала не скрывали характеристик автомобиля, хваля себя, что Wraith разгоняется до первой сотни за 4,6 сек. Ранее этот тип данных клиентов Rolls-Royce не интересовал. Флагман Phantom покупали из-за престижа, роскоши и уникальности. Его владельцы, чаще всего, никогда ним не управляли, отдавая это наслаждение шоферу. В случае Wraith иначе. Здесь важны эмоции, вытекающие не только из умений мастеров рукоделия, которые обшили интерьер кожей высшего качества, но и звук, который слышится из хромированных выхлопных труб.
В интерьере Rolls-Royce Wraith чувствуешь себя как в машине из другой эпохи. Венок руля большой и узкий. Сегодня уже никто таких не делает. Передаточные числа автоматической коробки передач переключаются рычагом, расположенным между рулем и элегантными часами с классическим узором. Приборная панель — это смесь яркого дерева, алюминиевых акцентов и хрома, покрывающего детали. От этого конкуренты явно отстают, но удивили пластиковые ручки регулировки кондиционера. Эти элементы не должны находиться в таком эксклюзивном обществе.
Настоящий Rolls-Royce
Wraith, несмотря на спортивный кузов и эксплуатационные характеристик, абсолютно не является спортивным автомобилем. Здесь по-прежнему — как и в любом другом Rolls-Royce — на первом месте комфорт. Подвеска настолько упругая, что при наезде на неровности у складывается впечатление, как будто сел на кровать с водяным матрасом. Даже Bentley не делает это так хорошо. Однако при более высоких скоростях возникает проблема.
Если под капотом автомобиля, в котором вы путешествуете, работает 624-сильный V12, а вы только что нашли немецкий автобан, где ограничение скорости устанавливает только твоя смелость и возможности автомобиля, то вы, конечно, проверите как быстро вы можете достичь максимальной скорости, которая ограничена 250 км/ч. Первая сотня — это вопрос чуть более 4,5 сек. Благодаря идеальной шумоизоляции, которая не пропускает внутрь никаких звуков, на скорости 100 км/ч, вы чувствуете, как будто не достигли еще и пятьдесят. Движок настолько гибкий, что несмотря на обороты, при нажатии газа в пол вызывает мгновенную реакцию. На двухсот в час начинаешь понимать, что подвеска и рулевое управление не были созданы для того, чтобы Wraith бил рекорды скорости. Двести пятьдесят зарезервировано для наиболее упорных — на такой скорости, Rolls-Royce не чувствует себя как рыба в воде. Это не его естественная среда. Однако трудно избавиться от ощущения, что двигатель может гораздо больше. Даже выше двухсот километров в час стрелка спидометра динамично переходит все выше и выше.
Не для тех, кто ценит анонимность
Путешествие на Роллс-Ройсе непременно привлекает внимание к вашей персоне. Выглядишь в нем как сын нефтяного магната, ну или как звезда кино. Любители выделяться будут на седьмом небе. В начале это даже радует, потом скучаешь за анонимностью. Но кто покупает Wraith, желая оставаться незамеченным?
В итоге:
Rolls-Royce Wraith — это настоящий Roll-Royce, но в подростковой одежде. Красивый, роскошный, архикомфортный. Его покупка это запись к элите. Wraith — это самый красивый из Rolls-Royce. Бросается в глаза и на высоких скоростях повышает уровень адреналина. Расставаясь с ним у меня не было ощущения потери чего-то особенного. Я чувствовал себя богаче на впечатления, которые невозможно пересчитать на деньги. Мой выигрыш в лотерею не закончился депрессией. Все благодаря редактору, который после завершения теста вспомнил о мелкой детали, которая могла мне стоить 500000$.
Нам это понравилось: феноменальный внешний вид, эксклюзивность, архикомфортная подвеска, роскошный интерьер и детали, двигатель V12 с совершенно неограниченным потенциалом.
Нам это не понравилось: «Джентльмены об этом не говорят»
