Семейный хэтчбек Peugeot 308, который попал к нам на тест-драйв, после рестайлинга улучшился, но некоторые недостатки остались
Вердикт
Изменения, которые были внесены вместе с рестайлингом в середине жизни модели, помогают Peugeot 308 идти в ногу с другими успешными соперниками. Но неудобная информационно-развлекательная система и сложная эргономика остались и ныне, за это разработчикам должно быть стыдно. Тем не менее, ходовые характеристики и управляемость достойны похвалы, кроме того, модель может похвастаться одним из самых больших багажников в своем классе. Возможность покупки автомобиля с 1,2-литровым двигателем PureTech удешевляет модель для потенциальных покупателей, которые хотят войти в этот сегмент с незначительными затратами.
С момента своего запуска в 2014 году Peugeot 308 был одним из тех автомобилей, которые сидели в середине сегмента. Он отлично справлялся со всеми ходовыми требованиями, но недостатки в отношении эргономики и информационно-развлекательной системы не давали возможности вырваться в лидеры.
В попытке исправить некоторые из этих недостатков, Peugeot предоставил в своей семье рестайлинговую модель 308 в середине жизненного цикла. Достаточно ли этого, чтобы победить лучшие автомобили в конкурентном классе?
Посмотрите внимательно, и вы заметите новую, более вертикальную решетку 308 и значок Peugeot, а также перепрофилированный капот и бамперы. Также предусмотрены новые фары и встроенные ходовые огни, а также пересмотренные задние фонари.
Несмотря на то, что i-Cockpit был усовершенствован во-втором поколении в последнем внедорожнике 3008, Peugeot сохранил аналогичную конфигурацию, как и раньше, в 308-й модели. Его неудобное положение означает, что вам будет очень неудобно смотреть на показатели приборов и вы постоянно будете искать более удобную посадку за рулем.
В остальном минималистский интерьер остается. 9,7-дюймовый сенсорный экран был обновлен, чтобы предлагать новые 3D-карты и голосовые активированные элементы управления и MirrorLink, включая Apple CarPlay и Android Auto. Это не самый отзывчивый блок, но функциональность привносит его в соответствие с более ориентированными на ИТ конкурентами, такими как SEAT Leon и Volkswagen Golf.
Тем не менее, у 308-й климат-контроль все еще спрятан внутри дисплея, что затрудняет работу с ним. Каждый автомобиль оснащен Bluetooth, DAB-радио и спутниковым навигатором, а также автоматическим светом и стеклоочистителями, 16-дюймовыми колесами и задними датчиками парковки. Закажите GT Line (согласно нашей тестовой машине), и вы добавите спортивный стиль, светодиодные фонари и реверсивную камеру.
На дороге 308 чувствует себя такой же подвижной, как и раньше, в то время как превосходный трехцилиндровый бензиновый двигатель PureTech с турбонаддувом пронзительный и тихий. Эластичность хорошая и управляемость сравнима с лучшими хэтчбеками в сегменте; Opel Astra немного более отзывчив, но Peugeot практически не отстает.
У 308 есть преимущество перед конкурентами — это бензиновый двигатель, который по расходу почти соответствует некоторым дизельным конкурентам. Официальная экономия топлива впечатляет, в то время как низкие выбросы делают его доступным автомобилем компании.
Peugeot 308 2017 | Основные технические характеристики
Модель: Peugeot 308 1.2 PureTech 130 GT Line
Двигатель: 1,2-литровый 3-цилиндровый турбо бензин
Мощность / крутящий момент: 128 л.с. / 230 Нм
Коробка передач: механическая с шестью скоростями, передний привод
0-100 км/ч: 10,3 секунды
Максимальная скорость: 200 км/ч
Автор: Евгений Кириченко
