Тест-драйв Opel Insignia Sport Tourer 2017

Тест-драйв ➤ Новая Insignia Sports Tourer 2017, длинной почти 5 метров. Это самый большой универсал в среднем классе, длиннее на 6 см от мощного Mercedes-benz E-класса (4,93 м). Во время премьеры мы протестировали бензиновую версию 2.0 Turbo мощностью 260 л.с., оснащенную новым 8-ступенчатый „автомат” и приводом 4×4.

Opel Insignia Sports Tourer – больше места сзади и в багажнике

По сравнению с предшественником – производится с 2009 года – новый универсал Opel является не только длиннее, но и имеет до 92 мм больше колесную базу. Что интересно, несмотря на увеличение длины автомобиля, было принято решение ее сократить (почти на 3 см), и одновременно сбросить вес (до 200 кг!). Такие процедуры позволили получить более динамичные пропорции кузова, и, одновременно, сэкономить больше места в интерьере. Наибольший прирост пространства ощущается на втором ряду сидений, где добавилось несколько сантиметров на высоте колен.Теперь пассажир ростом 185 см, сидя на заднем диване не будет жаловаться на отсутствие пространства.

Новая Insignia ST теперь полноценный универсал. По сравнению с предшественником в багажнике прибыло аж 130 литров, а это означает, что эта модель в стандартной комплектации имеет 560-литров пространства. После откидывания сидений объем увеличивается до 1665 л и можно перевозить предметы, длина которых превышает 2 метра.

Доступ в багажник облегчает электрически управляемая крышка (управляется также жестом) с регулируемой водителем блокировкой высоты (очень удобно в подземных гаражах). Чтобы безопасно перевозить вещи небольших размеров стоит докупить система крепления рельсов. В свою очередь, при транспортировке крупных предметов пригодится сетка, отделяющая багажное пространство от пассажирского.

2017 Opel Insignia Sports Tourer – современные мультимедиа и кресла с массажем

Большие изменения были внесены также в рабочем месте водителя. Новую приборную панель изготовили из прочных материалов, а в ее верхней части появился четкий проекционный дисплей (Head Up Display). В новой Insignia можно заказ сиденья AGR с функцией вентиляции и массажа. Во время тест-драйва мы высоко оценили их удобство, хотя мы считаем, что сиденье может быть длиннее на несколько сантиметров, а массаж в спинке сиденья более интенсивным.

На борту Insignia не хватило системы On Star. С ее помощью мы можем связаться по телефону с личным наставником, который поможет нам спланировать маршрут, подскажет, где припарковаться или найдет место для ночлега в отеле. Система On Star в случае аварии автоматически уведомит о событии и покажет его место. Также в случае кражи автомобиля в состоянии найти автомобиль. Поклонники современных мультимедиа по достоинству оценят набор IntelliLink с 8-дюймовым экраном, который теперь имеет интерфейсы Apple Car и Android Auto. Выпускается серийно в топовой версии Elite, опционально в дешевых Enjoy и Innovation.

Opel Insignia Sport Tourer – сам поворачивает руль и тормозит

В новой Insignia не обошлось и без современных ассистентов помощи водителю. В стандарте там индикатор расстояния до впереди идущего транспортного средства с системой предупреждения от столкновения и функция автоматического торможения на низких скоростях, а также система предупреждения о непреднамеренной смене полосы движения. За дополнительную плату мы получим адаптивный круиз-контроль с функцией автоматического торможения, а потратив еще немного мы оснастим авто датчиком мертвого поля, системой камер 360 градусов, а также системой, сообщающей о приближении автомобиля при движении задним ходом.

Opel Insignia Sport Tourer – интеллектуальный привод 4×4

Под капотом нового универсала Opel устанавливаются бензиновые двигатели: 1.5 мощностью 140 и 165 л.с., 2.0 260 л.с. и турбодизель: 1.6 CDTI 110 и 136 л.с., 2.0 CDTI 170 л.с. и 210 л.с. Мы протестировали самый мощный бензиновый вариант 2.0 Турбо, который сотрудничал с новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и приводом на четыре колеса. Характеристики Insignia оборудованной таким приводом являются более чем удовлетворительными. Разгон от нуля до „сотни” занимает 7,5 сек, а максимальная скорость — 245 км/ч.

Во время обгона, у нас в распоряжении 260 л.с. и 400 Нм и быстрый в действии „автомат”. Динамику автомобиля усиливает также воспроизводимиый из динамиков звук двигателя, который подключается в режиме движения Sport. Выбрав этот параметр менялась также жесткость работы амортизаторов (система Flex Ride серийный номер в 4х4, в остальных вариантах опция за дополнительную оплату). Во время динамичной езды о хорошей тяге заботилась система 4×4. Задний механизм получил два сцепления, благодаря которым возможно точное управление крутящим моментом. Это решение позволило улучшить сцепление в повороте через докручивание заднего колеса, расположенного с внешней стороны поворота.

Opel Insignia Sport Tourer – наше мнение

Opel сделал в Insignia ST именно такие изменения, которых ждали клиенты. Автомобиль получил динамичный внешний вид, а также предлагает больше места на втором ряду сидений и в багажнике. В машине появилось больше элементов, которые повышают комфорт и безопасность, в том числе современные мультимедийные системы. Нам пришелся по вкусу 260-сильный бензиновый двигатель и это не только из-за хорошей динамики, но также активный привод 4х4 и скоростной „автомат”. После проведенного тест-драйва, мы считаем, что эта модель по-прежнему будет выделяться среди конкурентов хорошей управляемостью. Но цена могла бы быть немного ниже!