Тест-драйв Mazda MX-5 RF и Range Rover Evoque Convertible — кабриолеты не с этой планеты

Мы провели «странный» тест драйв и сравнили двухдверный внедорожник кабриолет Range Rover Evoque Convertible и родстер с крышей тарга Mazda MX-5 RF, они оба являются настоящими оригиналами среди автомобилей со съемной крышей. А какой дает большее чувство свободы?

И Range Rover Evoque Кабриолет и Mazda MX-5 RF, являются первыми представителями своего вида. История уже знает случаи серийного производства кроссовера-кабриолет и родстера с крышей типа targa. Nissan в 2010-14 годы продавал в США Murano в версии CrossCabriolet. Единственной группой клиентов, которым он нравился, были пенсионеры во Флориде, так что сегодня эта модель является уже историей. Большим успехом пользовалась Honda CR-X-Del-Sol, которая продержалась в производстве 6 лет, и еще не так давно пользовалась большим спросом на вторичном рынке и среди молодых тюнеров. А Honda как будто забыла, что когда-то специализировалась на небольших ракетах этого типа…

Mazda MX-5 RF и Range Rover Evoque Convertible — страсть, а не выгода

И Mazda MX-5 RF и Range Rover Evoque Convertible родились из страсти, а не из анализа чистой прибыли, и имеют общее… время разгона 0-100 км/ч. И на этом сходства заканчиваются. Конечно, как кабриолеты эти авто предназначены для людей, которые любят чувство свободы, которое дает езда с открытой крышей. Но оба автомобиля по-разному трактуют эту свободу.

Evoque несколько лет назад омолодил имидж бренда. Поэтому для Range Rover. Как кабриолет это авто можно было бы его сравнить с летней коллекцией, вдохновленной приключением. Потому что если кто-то захочет, то может продолжить движение на Evoque кабриолет вне дорог общего пользования. Режимы езды по песку и грязи манят, но несут с собой риск загрязнения кузова, выкрашенного в цвет Phoenix Orange, так и кожаной обивки комфортных сидений. Есть еще режим и для снега, – здесь риск загрязнения салона меньше, но перспектива кататься с открытой крышей в холодную зиму — мало привлекает.

Evoque — это кабриолет для любого времени года и дорожного покрытия, который заботится о своих пассажирах. Даже свыше 100 км/ч при открытой крыше кабина хорошо изолирует от шума и завихрений воздуха, а в случае непогоды, крыша закрывается за 18 сек даже при 50 км/ч. Авто настраивает на легкомысленность и имеет расслабляющее действие.

Mazda MX-5 RF — удовольствие на асфальте

Маздой MX-5 РФ не съедем с асфальта, но на хорошем покрытии вы можете провести за рулем лучшие моменты. Этот автомобиль постоянно дает ощущение скорости, точность управления и умиротворение каждого пройденного километра постоянно побуждают к более агрессивной езде.

«RF-ка» явно мягче, чем ее сестра с мягкой крышей, имеет больший элемент комфорта, и если в какой-либо вариации „автомат” имеет смысл, то в этой. Да, этот тип переключения передач ухудшает спринт до «сотни» на целую секунду (по сравнению с механической коробкой передач), а также размывает реакции 2-литрового атмосферного двигателя на нажатие педали газа. Спортивный режим добавляет немного темперамента, имеются подрулевые лопатки для ручного переключения передач, но самое главное преимущество „автомата” в MX-5 заключается в том, что так удобнее ездить в пробках.

Что с закрытой, что с открытой крышей MX-5 RF выглядит чувственно. Имеет филигранную фигуру, а дополнение targa было сделано на для увиличения силовой жесткости кузова, а для красоты. Крышей можно управлять только на стоянке. В этом авто завихрения воздуха и меньше и тише, чем у гораздо более дорогой Porsche 911 targa.

И, наконец, аспект цены — это фишка MX-5 RF. Стоит она в два раза дешевле чем кабриолет Evoque, и так же позволяет отключится от забот.

Mazda MX-5 RF и Range Rover Evoque Convertible — на наш взгляд

Если кто-то думает серьезно об оффроаде, то наверное, предпочтет Джип Wrangler, чем Evoque. Однако Mazda с MX-5 произвела мегастильный автомобиль, который наполняет лицо суперрадостью, а тело адреналином.