Тест драйв Lexus IS 200t (обзор)

Его кузов впечатляет формами, но канты в интерьере и качество некоторых деталей – наоборот вызывает возмущение. Хотя двигатель имеет 245 л.с. и позволяет достичь „сотню” за 7 секунд, это субъективно не дает хороших эксплуатационных характеристик. Стоит ли его покупать?
Вам нужен престижный автомобиль среднего класса «премиум»? Самый простой способ стать его владельцем, это отправиться осуществлять выбор в салон Audi, BMW или Mercedes. Но если не хотите быть как все, и вам нужна более оригинальная машина, то вы можете выбрать Volvo, Infiniti или Lexus. Последний из этих производителей имеет в ассортименте модель IS. Авто выпускают в двух вариациях: гибридный 300h и протестированный нами 200t.

Lexus IS 200t – инновационные решения

Инновации 245-сильного «пижона» заключается в том, что благодаря „интеллектуальной” системе изменения фаз газораспределения, он может работать в цикле Отто или Аткинсона. Первый — традиционный, второй – применяется у гибридов – основан на самом последнем закрытии клапанов во время такта сжатия. Еще одна особенность двигателя 200t это возможность впрыска бензина непосредственно в цилиндры, так и косвенно во впускные каналы.
Что из этого имеет водитель? Во время спокойной езды, авто экономное, в ходе динамичной – отличная производительность. А как выглядит реальность? 245-сильный бензиновый двигатель субъективно не является демоном скорости. Реакция на изменение положения педали газа не восхищает. Частично за эти ощущения отвечает 8-ступенчатый „автомат”, который лениво снижает бег. Улучшение наступает при выборе спортивного режима его работы. Тогда значительно сокращает время задумчивости, а переключение на более высокую передачу происходит лишь тогда, когда стрелка приближается к красной зоны тахометра.
Весом более 1,6 тонны, автомобиль получает „сотню” за 7 секунд и разгонялся до 230 км/ч. Конкурентоспособные BMW 330i в этом быстрее на 1,1 сек и развивает большую на 20 км/ч максимальную скорость. Так может Lexus — экономичнее? Производитель заявляет о среднем расходе на уровне 7,2 л/100 км (соперник из Мюнхена: 6,1 л/100 км). Реально нужно добавить к этому значению почти 2 л/100 км.

Lexus IS200 t – хорошо проходит резкие повороты

Мы уже знаем, что характеристики Lexus хороши, хотя и не захватывающе, интересно, как авто себя ведет? Те, кто ожидает в IS высокого комфорта движения — могут почувствовать себя разочарованым. Версия F Sport имеет более жесткие пружины, 18-дюймовые колеса и более жесткую губку сидений. На шоссе, удобство вождения удовлетворительное, немного хуже будет при прохождении поперечных неровностей. Жесткие настройки подвески гарантируют превосходную управляемость. Авто ведет себя чрезвычайно стабильно как на больших скоростях, так и при резком обходе препятствия.Такое поведение не является нормой, учитывая то, что Lexus IS имеет задний привод.

Lexus IS 200t — резюме

В IS200t восхищают инновационные решения в двигателе, хотя с другой стороны, я считаю, что они приносят пользу только при езде в режиме экономии. Но в конце концов, покупать 245-сильный авто с задним приводом и ездить в эко режиме — не разумно. Отдельные аплодисменты для инженеров, отвечающих за подвеску — она превосходна.