Тест-драйв Jaguar XF Sportbrake: великий британец

Jaguar XF Sportbrake — это не только хороший авто. Это прежде всего универсал, который предлагает роскошные условия передвижения, что позволит дальние путешествия всей семьей. Дополнительными преимуществами являются мощный Дизельный двигатель и привод на обе оси.

Jaguar возвращается в клуб универсал высшего класса. К седану XF второго поколения присоединяется теперь практичный универсал Sportbrake.

Новый XF Sportbrake предлагает гораздо больше, чем его предшественник: на 5 см увеличена колесная база, больше места сзади для ног, ниже расположен порог погрузки и, прежде всего, значительно больший багажник, объемом 565-1700 л. Задняю дверь по желанию может иметь функцию открывания движением ноги. В случае версии с дизельным двигателем в первый раз будет доступен привод на все колеса. Как видно, на этот раз мы имеем дело не с модно выглядящей моделью, а с по-настоящему практичным автомобилем.

Jaguar XF Sportbrake — благородно в интерьере

Наши жалобы на низкое качество отделки седанов XE и XF принесли результат – теперь появилось больше хрома, который придает интерьеру более благородную атмосферу.

Главную роль в «Ягуаре», как обычно, играет характерная атмосфера – за динамичным, даже спортивным стилем скрывается настоящий джентльмен. Автомобиль позволяет динамический спринт, но ни на минуту не хочет быть настоящим спортсменом. Водитель окружен высокой центральной консолью радуется тишине, которая царила в салоне этого автомобиля и хорошим демпфированием неровностей благодаря адаптивной подвеске (доступна за доплату). Даже на дорогах с плохим качеством мы не ощущали дискомфорта, и это несмотря на то, что наш автомобиль на тест-драйв был обут в 20-дюймовые колеса (в стандартной комплектации 18-дюймовые). Пневматическая подвеска устанавливается только сзади – и этого достаточно.

Рулевое управление в первый момент остро реагирует на команды водителя, чтобы позже стать достаточно ощутимым. В свою очередь, 8-ступенчатая автоматическая коробка (очень плавно работает) при использовании kick-down без задержки реагирует на резкое нажатие педали газа. Это, однако, не меняет того факта, что 4-цилиндровый двигатель, культурно работает и гигант разгонялся до „сотни” уже в 6,7 сек. Производитель обещает расход топлива на уровне 5,8 л/100 км, но во время первых тест-драйвов авто расходовало в среднем 7,5 л/100 км.

Помимо 240-сильного дизеля в палитре XF-Sportbrake доступны еще три другие дизельные агрегаты (мощностью 163, 180 и 300 Л. с.), а также бензиновый мотор, который производит 250 лошадиных сил.

Jaguar XF Sportbrake — в точку

Это нам понравилось. Интерьер предлагает больше пространства, чем его предшественник.
Это нам не понравилось. Заливная горловина для заливки AdBlue находится в неудобном месте.
Эффект WOW! Вместительный багажник, а внешне авто выглядит эффектно.
Кто это купит? Поклонники роскошных и практичных моделей, которые не являются поклонниками внедорожников и кроссоверов.

Jaguar XF Sportbrake — на наш взгляд

Происхождение обязывает – новый XF Sportbrake — это не только практичный автомобиль, но и модель, которая предоставит владельцу престиж и роскошь. Построение функционального автомобиля не помешало в создании поразительно плавного кузова. К этому добавляется преимущество в виде привода на все колеса.

Jaguar XF Sportbrake — технические характеристики

Автор: Евгений Кириченко