Тест-драйв ➤ Jaguar XE 25d AWD R-Sport ➤ Новый дизельный двигатель Ягуар имеет два турбокомпрессора, 500 Нм крутящего момента и систему очистки выхлопных газов с AdBlue. А как едет этот представитель роскоши?
Будущее дизеля стоит под знаком вопроса, но в Jaguar считают, что покупатели автомобилей класса люкс по-прежнему будут искать хорошие эксплуатационные характеристики, при низком расходе. По этому автопроизводитель разработал собственный новый дизельный двигатель, который устанавливается во многих моделях группы JLR. Мы познакомились поближе вариантом XE.
![Панель приборов ➤ Jaguar XE 25d AWD R-Sport 2017 ➤ Салон Панель приборов ➤ Jaguar XE 25d AWD R-Sport 2017 ➤ Салон](https://xn----8sbggd1a1cfhc.xn--j1amh/wp-content/uploads/2020/03/test-drajv-jaguar-xe-25d-awd-r-sport-2017-s-novym-silnym-dizelnym-dvigatelem_5e6e009592666.jpeg)
Jaguar XE 25d AWD R-Sport — кузов
Этот автомобиль имеет спортивный стиль, стройные пропорции и довольно тесный, как на этот класс салон. Сзади удобно сидеть людям, которые не выше 175 см. Удобной посадке в салон препятствуют, кроме низкой крыши, широкие пороги. Обшивка салона кожей восполняет посредственный по качеству пластик. Но однозначный плюс — это за спортивную позицию за рулем: расположиться можно идеально благодаря большому диапазону регулировок.
Jaguar XE 25d AWD R-Sport — двигатель
Дизельный двигатель остро реагирует на газ и очень бодро тянет с самого „низа”, а благодаря серийному приводу 4×4 и моменту в 500 Нм, эффективно переносит всю мощь на асфальт. Мощности хватает даже на высоких скоростях. Но иногда на низких скоростях „автомат”, мог бы работать более решительно. Но больше всего в машине этого класса раздражает отчетливый шум, который слышен в салоне при разгоне. Расход топлива в городе: около 10 л/100 км. Жаль, что нет датчика уровня AdBlue, но уже хорошо то, что эта система здесь используется.
Jaguar XE 25d AWD R-Sport — управляемость
Управляемость — это вообще сильная сторона XE. Хотя в данной версии рулевое управление незначительно страдает из-за недостаточности информации, поступающей из-под колес — хотелось бы больше обратной связи. Настройка подвески обеспечивает удачный компромисс между жесткостью и комфортом. Хорошо справляется с любым типом неровностей.
Jaguar XE 25d AWD R-Sport — цена
За 240-сильный XE нужно заплатить от 1100500 гривен или 35000 евро (по курсу на день написания материала). Это дешевле, чем за более слабый на 36 л.с. Mercedes-benz C 250 d 4Matic, который стоит от от 1150336 гривен или 36500 евро.
Jaguar XE 25d AWD R-Sport — это нам нравится
Маневренность, точная настройка подвески, большой запас крутящего момента.
Jaguar XE 25d AWD R-Sport — это нам не нравится
Недостаточно шумоизолирован двигатель, тесно внутри, все еще неудобная в использовании мультимедиа.
Jaguar XE 25d AWD R-Sport — технические характеристики
Двигатель: тип/цилиндры/клапаны | дизель битурбо/R4/16 |
Объем двигателя | 1999 см3 |
Максимальная мощность | 240 л.с./4000 об./минут. |
Макс. крутящий момент | 500 Нм/1500 об./минут. |
Коробка передач/привод | авт. 8-ступенчатая/4×4 |
Скорость максимальная | 250 км/ч |
Ускорение 0-100 км/ч | 6,1 сек |
Расход топлива (данные производителя) | 5,2 л/100 км. |
Объем багажника | 455 л |
Длина/ширина/ высота | 4672/1967/1416 мм |
Колесная база | 2838 мм |
Собственная масса/грузоподъемность | 1595 кг/615 кг |
Цена | от 1100500 грн. (35000 евро) |
Jaguar XE 25d AWD R-Sport — наше мнение
Эта версия должна компенсировать отсутствие 6-цилиндровых дизельных двигателей в палитре XE. Производительность удовлетворяет, но культура работы двигателя – уже не такая захватывающая. На некоторые комплектации автомобиля не совсем адекватная цена: можно было бы и подешевле. За то удовольствие от вождения восполняет все эти недостатки.
Автор: Евгений Кириченко