Тест-драйв Ford Edge 2 л TDCi Sport

Тест-драйв Ford Edge ➤ Самый большой доступный в Европе внедорожник Форд имеет 210-сильный дизель и жесткую подвеску, и кроме того, обращается к своему водителю с американским акцентом.

Форд Эдж разработан в США, производится в Канаде, и доступен в Европе менее года. Но до этого времени на наших дорогах остается редкостью.

Американское ощущение в большом формате, хорошо приглушенный интерьер с удобными креслами, большими подстаканниками и отсеками для хранения. Качество материалов в некоторых местах еще дает поле деятельности для улучшения. К этому всему подходила бы мягкая подвеска, но в тестируемой версии Спорт (теперь: ST-Line) подвеска была излишне зажата. Авто вопреки этому достаточно сильно кренится в поворотах, комфорт во время отработки неровностей низкий, а управление — далекое от маневренности.

Поэтому лучше остаться в версиях с мягкой подвеской. Рулевое управление работает точно. Что интересно, вместе с выбором спортивного режима работы коробки передач уменьшается также сила гидроусилителя. Сама коробка с переключением под нагрузкой работает отлично, быстро реагирует на кик-даун и не медлит с ответом при трогании с места, что, например, является серьезной проблемой DSG в некоторых VW.

210 л.с. и 450 Нм 2-литрового дизеля biturbo движут массу в 1977 кг. Разгон за 9,6 сек от 0 до 100 км/ч не впечатляет, но достаточно. Зато средний расход топлива во время тест-драйва составил 8,5 л/100 км. Это на целых 47 процентов больше, чем обещает Ford! Более того, бортовой компьютер занизил реальный расход на 1 л/100 км.

Ford Edge 2.0 TDCi Sport — загадочная личность

Трудно сказать, какова естественная среда Edge. Для города слишком широкий. На шоссе, в свою очередь, быстро становится прожорливым (10 л/100 км), для бездорожья он слишком тяжелый. Спокойные путешествия? Скорее всего да, он имеет большой багажник, просторный салон и удобный интерьер, но конкуренты предлагают то же самое по более низкой цене.

Ford Edge 2.0 TDCi Sport — это нам нравится

Просторная кабина, богатое оснащение, удобные кресла и задний диван, низкий уровень шума в кабине, качественно работающая автоматическая коробка передач.

Ford Edge 2.0 TDCi Sport — это нам не нравится

Слишком зажатая подвеска, не особо шустрый, большие фальсификации производителя на цифрах среднего расхода, высокая собственная масса.

Ford Edge 2.0 TDCi Спорт — наша оценка

Оригинальный дизайн привлекает взгляды, а интерьер позволяет комфортно путешествовать пятерым взрослым. В этом классе много внедорожников, которые предлагают больше за меньшие деньги, хотя и не позволяют так выделяться.

Технические характеристики Форд Эдж 2.0 Турбо-дизель Спорт 

Автор: Евгений Кириченко