Тест-драйв BMW i3: идеально подходит для города

Тест-драйв BMW i3 ➤ Это авто некрасивое, непрактичное и очень дорогое. Но уже после первых пройденных на нем километров, я знал, что я хочу иметь этот автомобиль!

• Реальный диапазон BMW i3-это около 200 км.
• Ускорение от 0 до 100 км/ч занимает всего 7,2 сек.
• Доступна версия с дизельным агрегатом увеличивающим дальность пробега.

Помните Skoda Roomster? Дизайнерам BMW удалось создать авто почти такое же непропорциональное, но БМВ АЙ 3 гораздо менее практичное от творения чешских „мастеров дизайна”. Автомобиль, который выглядит, как будто создан для научно-фантастического фильма с 90-х годов. Я понимаю, что это не был несчастный случай на работе – BMW i3 просто необходимо выделиться из толпы, а хороших автомобилей на дорогах не хватает. Так же ведь с Toyota Prius, Honda Insight или другими моделями, включенными в роли носителей новых технологий. Спорный внешний вид должен привлекать внимание. И в случае с BMW i3 делает это очень хорошо!

BMW i3. Непрактичные решения

BMW i3 короткая, непропорционально высокая, стоит на узких, но высоких колесах. Двери для пассажиров — это отдельная история. Чтобы их открыть, нужно сначала открыть передние двери. Вроде бы это не проблема, по крайней мере, пока вы не хотите быстро выпустить ребенка на стоянке перед школой. Справедливости ради: интерьер действительно красивый, эргономичный, уютный – достойный BMW.

К тому же, еще и такая цена… По крайней мере, за 39900 евро ведь можно купить много других, красивых и практичных автомобилей. Вот только ни один из них не ездит так фантастически по городу, как электрические BMW i3! Да, действительно, в этот момент я должен закончить, возвращая вас на тест-драйв в салон BMW. Это потому, что кому-то, кто до сих пор не имел возможности ездить на машине с мощным электроприводом трудно объяснить, как сильно эта поездка отличается от того, чего можно добиться в машине с двигателем внутреннего сгорания.

Электрический BMW i3 имеет удивительную производительность

Начнем с ускорения: согласно технических данных на спринт от 0 до 100 км/ч хватает этому автомобилю 7,2 сек. Это довольно впечатляющий результат, тем более, что ни один из неосведомленных наблюдателей этого автомобиля такие характеристики не подозревает. BMW i3 выглядящие как футуристический киоск на колесах разгоняется как спортивный автомобиль, но делает это совершенно иначе, чем бензиновый или дизельный автомобиль с аналогичными характеристиками на бумаге. Здесь ускорение абсолютно плавное и линейное – происходит без заметного усилия и надрыва двигателя для машины.

При приводе от двигателя внутреннего сгорания ускорение никогда не будет так равномерно. Новые автомобили с двигателями с наддувом, как правило, передвигаются относительно медленно, а позже – с увеличением давления наддува – ускоряются до тех пор, пока не достигнут оборотов, при которых нужно менять передачу. В BMW i3 никаких передач нет, а электрический двигатель мощностью 170 л.с. достигает свой максимальный крутящий момент, который составляет приличные 250 Нм, почти с самого старта. Только с места, он искусственно снижается, чтобы можно было стартовать без визга и стирания шин.

На практике, исходя из возможностей BMW i3, если только вы захотите, то со светофоров, вы будете на этой машине просто быстрее всех, приводя в изумление даже водителей на спортивных версиях автомобилей. Максимальная скорость уже не так впечатляет, к тому же, она была искусственно ограничена до 150 км/ч. Сделано это по двум причинам – во-первых, узкие, шины в размере 155/70 R19, скорее, не подходят для быстрой езды, а во-вторых, при такой высокой скорости даже увеличенный комплект батарей 94 Ач разряжается с моментальной скоростью.

BMW i3. Радиус действия достаточный для езды по городу

И раз уж мы на батареях: при разумной езде, в основном, при движении в городе, при умеренной погоде, когда не нужно использовать интенсивно или электрическое отопление, или питаемый током от батареи кондиционер, реальный диапазон BMW i3-это около 200 км. И зимой и в жаркую погоду дальность падает до 150 км или меньше. Как на авто, электрические, предназначенные в основном для поездок по городу, это уже так много, что не каждая поездка должна заканчиваться подключением автомобиля к зарядному устройству. С другой стороны, сравнивая это с машиной с приводом от двигателя внутреннего сгорания, это так, как будто мы в лучшем случае имели заправку максимум на четверть бака… В других странах, которые имеют развитую инфраструктуру для обслуживания электромобилей, например, быстрые зарядные устройства на заправочных станциях, или возле торговых центров, то это уже вообще не проблема.

В Украине это означает, что, например, нельзя на этой машине поехать в путешествие не по центральным автомагистралям международного значения.

Протестированный экземпляр, это версия чисто электрическая, за большую дополнительную плату, достигающую почти 6000 евро можно также иметь BMW i3 с двигателем внутреннего сгорания range extenderem – то есть генератором, который увеличивает дальность. После разрядки аккумуляторов можно ездить и дальше, только с очень ограниченными характеристиками. Примерная стоимость версии range extenderem 45550 евро

В городе BMW i3 чувствует себя действительно прекрасно. Если не достаточно того, что он хорошо разгоняется и не надо менять в нем передачи, тогда очень приятным дополнением является то, что при спокойной езде практически не нужно использовать тормоза. Достаточно снять ногу с педали ускорения, чтобы автомобиль начал сильно замедляться, тормозя двигателем, электрическим током восстанавливается энергия, которая поступает обратно в аккумулятор. Дополнительным преимуществом этой модели является уникальная маневренность: диаметр разворота — это только 9,86 м.

Сколько длится зарядка BMW i3?

Время зарядки аккумуляторов BMW i3 зависит от типа зарядного устройства. С помощью обычной розетки дома в гараже (ток зарядки 12 А, однофазный, мощность зарядки 2,7 квт), для зарядки аккумуляторов до 80% нужно около 9,3 часа. В случае станции зарядки устройства с током 16 А переменного тока/32 А, мощности зарядки до 11 квт, зарядить батарею на 80 процентов можно менее чем за 3 часа. В случае быстрых зарядных устройств процесс занимает всего около 40 минут.

Автор: Евгений Кириченко