Тест-драйв Audi A5 cabrio 2.0 TFSI quattro

Audi A5 кабриолет 2017 ➤ Есть кабриолеты, которые так сильно треплют волосы, что перед поездкой не стоит их укладывать. Но есть и такие, которые с уважением относятся к прическе и со вкусом дополняют наряд водителя.

Я знаю, что гиперидеалистичность Audi может раздражать. Абсолютно идеальный подход Немцев к техническому оснащению в подборе материалов отделки интерьера или графического контента, отображаемого на суперстильных экранах, это просто бесчеловечно, совершенно бездушно. Да, автомобиль в котором каждый элемент был до боли продуманный, оптимизированный для эргономики и разработан в соответствии с эстетикой, может смущать водителя, который относится к жизни непринужденно. Такие люди требуют нечто большего, именно то, что Audi предлагает в A5 кабриолет.

Начну с детали: ветровик. Когда он плоский, эффективно уменьшает завихрения воздуха. Он легко раскладывается, складывается и убирается в специально разработанном отсеке под полом багажника. Так просто, но у конкурентов с этим возникают сложности. Доказательств того, что Audi хорошо переосмыслила удобство использования, больше. Ремни безопасности оснащены электрической выдвижной „вилкой”. Крышу можно складывать и раскладывать во время движения, даже немного более чем на скорости 50 км/ч. Материал криши эффективно изолирует от шума. Кресла за дополнительную плату подогревают тело и шею. При сложенных задних спинках образуется ровный пол длиной до 1,75 м. Кабриолет, не значит отказаться от практичности на каждый день.

2017 Ауди А5 кабриолет — круто и дорого

Пакеты, которыми был оснащен наш тестовый экземпляр очень много добавили к базовой стоимости автомобиля и это еще не был максимум. Тем не менее, все, что дорого здесь действует так эффективно, что не хочется от этого отказываться: мультимедийная система, виртуальные показатели, дисплей head-up, звуковая система Bang & Olufsen, матрицы светодиодных фар или рулевое управление с переменным усилием не оставляют желать ничего лучшего.

Кстати у нашего экземпляра не было адаптивной подвески. Подвеска настроена по-спортивному жестко, но тихо работает и не напрягает твердостью. Характеру A5 кабриолет все-таки лучше подойдет система с изменяемой жесткостью амортизаторов и ради комфорта также стоит два раза подумать, перед выбором 19-дюймовых колес.

A5 cabrio является более чем на 200 кг тяжелее купе, поэтому стоит иметь под капотом запас мощности. 252-сильный TFSI лучше всего проявляется в спортивном режиме, тогда также коробка и рулевое управление более резко реагируют на команды водителя. При динамичной езеде средний расход составляет 12 л/100 км.

Audi A5 cabrio — это нам нравится

Послушное и точное управление, идеальная сборка, продуманные решения, которые облегчают использование на каждый день.

Audi A5 cabrio 2017 — это нам не нравится

Высокая базовая цена и дорогие дополнительные опции.

Audi A5 кабриолет — наше мнение

Покупая Ауди А5 кабриолет нужно быть готовым платить очень высокую цену. Но за это вы получаете автомобиль, проработанный в мельчайших деталях, удивительно универсальный и очень стильный.

Автор: Евгений Кириченко