Тест драйв Alfa Romeo Stelvio

Компании Альфа Ромео своей моделью Stelvio получилось очень удачно вписать красоту автомобилей этой марки и грацию, с которой они двигаются, в кузов кроссовера. В этом мы убедились лично когда провели тест драйв Alfa Romeo Stelvio.

Альф Ромео Стельвио не вызывает таких спорных чувств, как первый кроссовер Porsche. Cayenne уже успел завоевать свои позиции и сегодня не только внедорожник от Альфы, но даже кроссовер от Lamborghini не вызывают шока. Alfa Romeo Стельвио — это вторая после Giulia модель, которая символизирует эру возрождения «Альфа». Надо признать, что нам очень нравится это возрождение. Сегодня это один из самых красивых кроссоверов, ко всему прочему еще и практичный и отлично себя ведет на дороге. Несмотря на то, что дорожный просвет увеличен на 6,5 см, а положение за рулем — выше на 19 см, технически Stelvio имеет много общего с Giulia.

Такая же база, двигатели и конструкция подвески. С момента своего дебюта у Альфа Ромео Stelvio будут доступны четыре версии двигателей: дизель 2,2 литра в двух вариантах мощности 180 и 210 л.с. и бензиновый 2,0 л мощностью 200 и 280 л.с. В будущем появится также версия Quadrifoglio заряженный „V6″, который обеспечивает мощность 510 л.с. и более слабые варианты, которые доступны с приводом на задние колеса. Нет возможности купить Стельвио с механической коробкой передач, но в сегменте кроссоверов, наверное, никто не будет из-за этого страдать. Тем более, что 8-ступенчатый автомат ZF быстро переключается, и очень удачно подбирает передаточные числа.

Alfa Romeo Stelvio — ужас для Jagura F-Pace

Во время презентации на требовательных дорогах национального парка Стельвио у нас была возможность протестировать версию с 280-сильным бензиновым двигателем, который отлично зарекомендовал себя в спортивном кроссовере. Этот агрегат позволяет разгоняться до „сотни” в течение 5,7 секунды и имеет до 400 Нм, доступных уже при 2250 об./минут. Вовсе не прожорливый, потому что, во время тест драйва мы сжигали топливо на уровне 10 л/100 км.

Такие характеристики, это также эффект небольшого веса — 1660 кг. Альфа довольно много внимания уделили снижению веса модели Stelvio. Под масками скрываются новые двигатели с блоками и головками, изготовленными из алюминия, а благодаря использованию углеродного волокна удалось разгрузить вал привода на 15 кг. Легкость Alfa Romeo Stelvio подчеркивают также: «прозрачное» рулевое управление, идеальное распределение веса в пропорции 50/50 и по-спортивному стройный привод 4×4, который ставят на задние колеса. Для помощи в быстром прохождении поворотов используется дополнительный активный дифференциал. В результате, Альфа любит извилистые дороги, но не боится также сложных условий.

Несмотря на небольшой вес удалось Alfe сохранить впечатляющую жесткость кузова. Даже на суровых неровностях не бывает так, чтобы рулевая колонка впадал в вибрации. Благодаря жесткой конструкции и изысканным материалам в интерьере — автомобиль вызывает ощущение высокого качества. Вы не можете иметь претензий к эргономике очень элегантноq кабины. Только медиа, экран которого эстетически вкомпонован в приборную доску, так и не вырос до немецкого уровня.

Перед Альфой стоит огромный вызов. Он должен вступить в борьбу с сильными конкурентами, пользующимся огромной популярностью сегменте кроссоверов (внедорожников) премиум-класса.

Alfa Romeo Стельвио — в точку

Это супер. Ловкость, с которой этот внедорожник может ездить.

Это не вышло. Альфа должна быть с более низкой ценой.

Эффект WOW! Это один из самых красивых внедорожников.

Кто это купит? Каждый, кого очарует внешний вид Стельвио.

Alfa Romeo Stelvio — наше мнение

Альфа вернулась в форму, что очень нас радует. Она не только отлично ездит, но и отлично выглядит. Без сомнения, это достойный конкурент на рынке внедорожников (кроссоверов). Но его самая большая проблема — это очень сильная и богатая конкуренция в виде немецких кроссоверов, которые значительно раньше укрепили свою позицию. Кажется, что успех будет зависеть от цен на торговых площадках.

Alfa Romeo Stelvio — технические характеристики