Тест-драйв 2017 Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ — спортсмен c невероятными талантами

Тест-драйв 2017 Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ ➤ Произношение его полного имени занимает больше времени, чем спринт на нем до „сотни”. Это «чудовище», которое только и ждет, чтобы пустить в снос переднюю ось. Мчит элегантно, но по сути это прокачанный спортсмен с невероятными талантами

Можно полагать, что здесь речь идет уже только о конкуренции на цифры. Думаете, что Mercedes сделал седан Е-класса AMG не только самым мощным в своей категории, но также быстрее и лучше чем BMW М5 или Audi RS 6? Вовсе нет, мы имеем здесь дело с гипертрофией формы над содержанием. Эти 612 лошадей невозможно освоить, электроника быстро позволяет почувствовать себя мастером руля.

Ездить по «уставу» на такой «ракете» очень сложно. Авто бешено рвется вперед даже в режиме Comfort. Во время теста расхода топлива пришлось самого себя приструнить, что бы не поддаваться провокациям автомобиля и не начинать снова отжигать по полной. Кстати, недооценил слабую работу пневматической подвески, хотя чудес тоже не следует от нее требовать: жесткость вы прочувствуете буквально на каждом изъяне дорожного полотна.

Поэтому на каждый день можно ездить в комбинации „вкусности и витамины”: подвеска в режиме Comfort, двигатель и коробка в Спорт, а выхлоп на Спорт Плюс. В свою очередь, самый крутой режим Race, как чудо диеты и отказ от земных законов физики. Авто, кажется, вдруг весит на 500 кг меньше, становится ультрабыстрым, а там, где Ваших умений уже не хватает, что бы справляться со всей этой мощью, ESP мягко поможет выровнять автомобиль и удержать его в поворотах. Невероятно, как на более чем двухтонный седан!

Кто имеет мужество и безопасные условия, может в режиме Дрифт пустить с дымом пару комплектов шин – больший крутящий момент передается назад. И вот опять E 63 поражает простотой освоения и скоростью реакции на команды водителя.

Двигатель, 9-ступенчатая коробка передач и полный привод ладят между собой идеально. За это инженерам и настройщикам самые низкие поклоны.
Кстати, во время тест-драйв мы спринт до сотни уложили за 3,3-секундный, а это на 0,1 сек лучше, чем указывает Mercedes.

Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ — это то, что нам понравилось

Хорошая трансмиссия, грамотно откалиброванные настройки компонентов в различных режимах, феноменальные ходовые качества, отличная управляемость.

Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ — это нам не понравилось

Местами запутанная поддержка мультимедийной системы, вы не можете полностью отключить голосовые подсказки в навигации, мало места для ног задних пассажиров.

Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ — наше мнение

Пока BMW и Audi не освежила свои модели, Е-класс остается лучшим спортивным седаном. Этот автомобиль игнорирует законы физики, но в тоже время быстро строит доверие с водителем. Что-то невероятное!

Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ — результаты теста

Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ — технические характеристики

Автор: Евгений Кириченко