Новый сверхмощный бензиновый мотор это сильная сторона Suzuki Vitara S. Кроме того, Suzuki хочет привлечь внимание и специальным дизайном, предусмотренным только для этой версии двигателя. Стоит ли соблазниться на Boosterjet?
Класс внедорожников в последнее время переживает бум. Разнообразие моделей облегчает выбор, но также – с другой стороны – усложняет сравнение автомобилей между собой. С чем конкурирует Vitara?
Новая модель имеет мало общего (по крайней мере на первый взгляд) с Vitara предыдущей генерации. Однако Vitara ссылается на традиции своей предшественницы. Так как она является легким, в меру простым транспортным средством (за исключением, может быть нового источника привода), которые могут использоваться для отдыха.
Suzuki Vitara S 1.4 T Bosterjet — гламурный автомобиль
Новый двигатель — это бензиновый 1.4, который получил название Boosterjet, имеющий турбокомпрессор и непосредственный впрыск топлива. Несмотря на небольшой объем (1,4 л) развивает приличную мощность 140 Л.с. и является отличным дополнением к ранее предлагаемой 1.6/120 Л.с.. Suzuki позволяет выбрать привод (только на передние колеса или 4×4) коробка: механическая или автоматическая (обе 6-ступенчатые).
Красные детали в интерьере – украшают рулевое колесо, кресла и окантовка часов. При этом стоит помнить, что цена Vitary S и так высока.
Мы решили тестировать версию с полным приводом 4х4, но без „автомата”.
Двигатель является сильной стороной автомобиля. Динамичный старт из-под светофора? Нет проблем, тем более, что в трансмиссии не предусмотрено постоянного отключения задней оси. Его основной режим работы это Auto – система постоянно следит за четким включением в работу задней оси.
Скользкая дорога? Это также не проблема, для этой ситуации можно перейти в режим Snow. Тяжелые условия (без преувеличения!) – нажмите кнопку „Lock”. Также установка Sport, предусмотренная для динамичной езды. Двигатель плавно разгоняется, и подхватывает значительно даже ниже чем с 2000 об./минут. Шасси настроена так, что обеспечивает приемлемый комфорт, без особой точности в поворотах.
Хорошие показатели-это тоже заслуга массы: 1220 кг это с приводом 4×4 и неплохого оборудования – отличный результат. Влияет на динамику, но и на сжигание топлива. Результаты во время быстрой езды будут далеки от данных производителя, но даже в пробках легко вложится в 9 л/100 км.
Suzuki Vitara S — интерьер тесный и скромный
Suzuki Vitara не должна расцениваться как типично семейный автомобиль. Не очень большая ширина салона не позволит свободную езду в три человека сзади, багажник имеет хорошие формы и объем, но не может конкурировать с большими SUV-ами. Радует двойной пол – в верхнем положении для хранения и ровная поверхность при складывании дивана. Сомнения вызывает качество пластика – не плохо, но из-за цены автомобиля, вы можете ожидать больше.
Suzuki Vitara S 1.4 T Bosterjet — это то, что нам нравится
Хорошая динамика привода при приемлемом расходе топлива, отличное оборудование, версии S, хорошая вместительность салона и багажника.
Suzuki Vitara S 1.4 T Bosterjet — это нам не нравится
Отсутствие возможности выбора комплектации, с двигателем 1.4 доступен только дорогой топ-пакет S, высокая цена, как на такие габариты автомобиля.
Suzuki Vitara 1.4 T Bosterjet — наше мнение
С наддувом маленький бензиновый мотор отлично работает, под капотом Vitary. Авто динамично. Стоит отметить также богатое оснащение и интересные стилистические элементы. Однако, такая цена за относительно небольшой автомобиль, это довольно много.
