Растущая популярность газовых установок на автомобиль не удивляет. Современные системы приносят ощутимые финансовые выгоды, а эксплуатация на менее дорогом топливе, не имеет на самом деле негативного влияния на двигатель. Возврат инвестиций происходит быстрее, чем может показаться.
Экономические преимущества
Довольно легко проводить расчет стоимости эксплуатации на газе. Современные системы, используемые в автомобилях с последовательным впрыском топлива способны функционировать уже только на газу. В такой ситуации, каждый километр — это чистая экономия. Даже если предположить, что двигатель расходует на 1-2 литра больше на 100 км, это и так бюджетный вариант, который говорит в пользу альтернативного топлива. Каждый год количество автомобилей с газовым оборудованием увеличивается на несколько десятков тысяч. При условии, что мы преодолеваем в месяц 1500 километров, экономия может достигать 1000 грн (при нынешних ценах на топливо). В год, в кармане водителя будет оставаться столько, сколько стоит установка газового оборудования, с дорогими и качественными деталями (для двигателя 4-цилиндра).
Кстати, максимально выгодные цены на комплектующие для ГБО и самый широкий ассортимент предоставляет Milano Ukraine. Подробнее по ссылке.
Газовое оборудование для автомобиля 6-го поколения LPG
Когда на рынке начали появляться газовые установки, возникло много мифов и плохих отзывов. Возникали они в основном из-за скудного опыта специалистов. Сомнения людей порождало также качество компонентов и отсутствие соответствий компонентов для данного двигателя. В связи с этим, пользователи получали информацию с плохими характеристиками: неровной работой мотора и ускоренному его износу, а также о взрывоопасных емкостях с газом и неприятным запахом проходящим внутрь автомобиля.
И правда, первые поколения установки ГБО были довольно примитивные и подвергали пользователя многим трудностям. Самый простой и одновременно самый дешевый вариант, был предназначен для автомобилей с двигателями без катализатора и лямбда-зонда. Такая газовая установка не имеет электронных элементов, поэтому она основана на законах физики и механики, используя переменное разрежение в впускном коллекторе и тепло охлаждающей жидкости, для испарения газа.
В последующие поколения ГБО добавили электронный модуль, отвечающий за дозирование газово-воздушной смеси. Так называемое 5-е поколение ГБО основано на насосе подающем газ в жидкой фазе по магистрали (10-12 бар) на форсунки, которые врезаны в коллектор. Неиспользованная доза возвращается в бак, так же, как и в случае бензина. К преимуществам также можно отнести невосприимчивость к погодным условиям, снижение выбросов CO2 и расхода газа на уровне бензина. Со стороны недостатков следует заметить ломающиеся и шумные насосы, небольшое количество сервисных центров, а также довольно высокая стоимость монтажа. Вероятно, именно от этих причин установка не относится к слишком популярным.
6 поколение является продолжением 5-го и устанавливается в двигателях с непосредственным впрыском топлива, т. е. тех самых мощных TSI, Ecoboost или PureTech.
Отсутствие технологических барьеров
Для специалистов не имеет уже вообще-технологических барьеров. Главное, это высококачественные компоненты. Текущие установки, кажется, это подтверждают. Хороший пример представляют специалисты марки STAG, сторона, выполняющая монтаж ГБО для автомобилей, участвующих в дрифте, автобусов, сельскохозяйственных машин и грузовиков. Доказали таким образом, что такие источник питания находят применение в любых условиях.
Имея в виду многолетнюю эксплуатацию на менее дорогом топливе, не стоит экономить на компонентах. Тогда мы уверены, что в сервис нужно заезжать только для плановых осмотров и замены фильтров газа, паровой фазы и жидкой.
Безопасность и экология
Вопреки расхожему мнению, газовый баллон представляет собой один из самых безопасных элементов в автомобиле. Учитывая строгие правила, не поддается воздействию огня с температурой выше 600 ° С. Кроме того, устойчив на разрыв. Рабочее давление внутри резервуара составляет между 5 и 17 баров – зависит от условий. Законы, однако, четко определяют предельные значения, которые составляют до 67 бар. Лидирующие на рынке продукты выдерживают даже в два раза больше. Газ приобретает взрывчатые свойства в момент, когда его концентрация в воздухе содержится между 1,5 и 3 %. В случае пожара, резервуары защищены от резкого повышения давления. Немецкие ADAC изучили эту тему. Специалисты опубликовали отчеты, из которых однозначно следует, что нет возможности разрыва баллона.
Еще один профит для пользователя и окружающей среды является экологический баланс. Во время сгорания газа, в атмосферу попадает гораздо меньше токсичных соединений по отношению к бензину. Цифры убедительны, потому что из трубы вылетает на 75% меньше окиси углерода, на 40% меньше оксидов азота и 85% меньше тяжелых углеводородов.
Заключение
Современные газовые системы на основе готовых и качественных компонентов приносят много пользы. Кроме чисто финансовой выгоды (на каждые 100 километров сбережения достигают 40-45%), положительно представляет эко-баланс, безопасность и комфорт.
Автор: Евгений Кириченко
