Первый роторный двигатель Mazda был запущен полвека назад, и японский производитель в настоящее время развивает своего современного преемника. Хорошей новостью является то, что мы, вероятно, увидим это менее чем через два года, но, к сожалению, он не будет оснащать спортивную модель. Вместо этого, согласно последним сообщениям, старый добрый Ванкель будет использоваться в качестве расширителя диапазона на предстоящих электромобилей.
Теоретически роторный двигатель является идеальным выбором для расширения диапазона, поскольку он имеет компактные размеры, высокую выходную мощность и низкие вибрации во время работы. Обращаясь к Automotive News, Мицуо Хитоми, глобальный босс силовой трансмиссии в Mazda, подтвердил, что, скорее всего, новый двигатель Wankel будет генерировать электроэнергию для производства аккумуляторного автомобиля.
«Я думаю, что, наверное, так оно и будет», — недавно Хитоми показал предварительный просмотр технологии на японском полигоне в западной Японии.
Электромобиль, о котором идет речь, будет выпущен в 2019 году в двух вариантах: один будет чистым EV, а другой будет использовать расширитель диапазона. Первый вариант рассматривается как идеальный вариант для Европы, Китая и Японии, где относительно небольшой диапазон текущих EV будет достаточным для большинства клиентов. Однако, учитывая гораздо более продолжительные ежедневные поездки в Северной Америке, считается, что версия модели с расширителем диапазона имеет решающее значение для успеха на рынке в Соединенных Штатах.
Чтобы иметь возможность создавать два разных автомобиля на одной платформе, Mazda разрабатывает специальную архитектуру, которая будет дебютировать в 2019 году. Она спроектирована с учетом батарей, что сделает ее пригодной как для EV, так и для гибридов.
Инженеры компании работают над более крупным роторном двигателем, который когда-нибудь сможет использовать спортивная модель.
Автор: Евгений Кириченко
