З моменту самого заснування компанія Тойота виділяла чималі ресурси на інновації. Багато з розробок японської компанії стали проривом для автомобільної індустрії. Деякі знаходяться на слуху (гібридні і водневі автомобілі), а деякі без особливої помпезності запущені в серійне виробництво і роблять наше життя безпечніше і комфортніше.
Світлодіодні фари ближнього світла
Протягом всієї історії розвитку автомобілів, конструктори приділяли велике значення фарам головного світла. Пройшовши складний шлях від карбідних ламп до ксенонових. У 2006 році Тойота представила перший серійний автомобіль зі світлодіодними фарами головного світла — Lexus 600H.
Фари були розроблені спільно з компанією Koito Manufacturing. Справедливості заради, варто відзначити, що світлодіодним був тільки ближнє світло, але і це зробило фари більш енергоефективними і довговічними.
Фотохроматичне внутрішнє дзеркало заднього виду
Сьогодні ми сприймаємо дзеркало заднього виду, яке самостійно затемнюється як само собою зрозуміле. Вперше воно з’явилося в 1982 році, на Toyota Mark II в кузові X60. Салонне дзеркало мало спеціальне хімічне покриття, яке запобігало відблиску і засліпленню водія в темну пору доби.
У сучасних автомобілях Тойота, технології пішли ще далі. Таке дзеркало має електронне управління і вбудований датчик світла. Завдяки цьому воно затемнюється виходячи з яскравості падаючого на нього світла.
Голосова система попередження водія
У 1980 році, в тій же моделі Mark II з’явилася система попередження водія з голосовим синтезатором мови. Автомобіль попереджав про наближення ТО, помилки або поломки і про несприятливі погодні умови.
У європейських автомобілях подібна функція з’явилася тільки через три роки і то в урізаному варіанті (без повідомлень про погоду).
Голосова система навігації з GPS
Через 12 років, в 1992 році Тойота розвиває систему з голосовим синтезатором. Тепер він озвучує інформацію від системи навігації з GPS. Вперше в світі, цю опцію можна було зустріти на Toyota Celsior вона ж Lexus LS 400.
Інтеркулер з рідинним охолодженням
Проміжний охолоджувач, він же інтеркулер застосовується на турбованих автомобілях ще з 70-х. У 1983 році світ побачив перший в світі серійний автомобіль з інтеркулером рідинного охолодження. Технологія з’явилася на представницькому купе Toyota Soarer Z10 з двигуном M-TEU.
Завдяки охолоджувача вода-повітря, потужність двигуна вдалося підняти до 160 к.с. (стандартно 145 к.с.). Надалі подібне рішення широко застосовувалося в автоспорті, тієї ж Тойотою, а також іншими компаніями.
Предыдущая
Чому японські автомобілі 80-х настільки вдалі
Следующая
Удивительная Honda Civic с большим пробегом
