Jaguar I-Pace дебютировал в этом году на автосалоне в Женеве. Нам удалось его проверить во время езды по многолюдным улицам Лондона.
Более агрессивный дизайн, двигатель дизель, универсал и наконец первый внедорожник. В последнее время Jaguar подготовил много новинок. А теперь еще эти «наручные часы» — модель, которая может сорвать планы Теслы на господство в электрическом сегменте премиум.
Jaguar I-Pace в пожарном красном цвете (должен быть доступен в стандартной комплектации), выглядит очень эффектно. Кроме того, комбинация высокого кузова кроссовер с коротким капотом дает уникальный, и в то же время очень приятный внешний вид. На наш взгляд, уже из-за самого дизайна Tesla Model X должен чувствовать себя под угрозой.
Jaguar I-Pace — функциональный кузов
Интерьер I-Pace показывает, что электрическая модель может иметь действительно много преимуществ. При немного больших размерах чем городской компакт (длина кузова 4,68 м) кабина имеет много пространства для пассажиров. Это возможно из-за отсутствия двигателя внутреннего сгорани и другого оборудования под капотом.
I-Pace также предлагает много места для багажа пассажиров. За задним рядом сидений разместился багажник объемом 530 л. Это еще не все, потому что дополнительное пространство для багажа оказалась спереди. Это, правда, меньше чем то, что сзади, но и так поместится больше чем просто сумка.
Как и подобает на современный автомобиль, на приборной панели мы не найдем обилия кнопок или ручек. На центральной консоли находится только два большие регулятора. Все основные функции поддерживаются с помощью сенсорного экрана. В этом нет ничего удивительного, потому что такое решение мы знаем, как раз и с Тесла. Комплименты авто заслуживает и за обзорность с места водителя.
Давайте выясним, наконец, как с движением автомобиля справляется серийный двигатель мощностью 400 л.с. и крутящим моментом 700 Нм. Помните, что крутящий момент доступен уже с первых оборотов двигателя и, благодаря этому, автомобиль умеет достигать „сотню” за 4 сек. Однако, поскольку этот Ягуар еще не полностью закончен и создан только в одном экземпляре, ускорение нужно пока ограничить до щадящего режима увеличения скорости. Мы должны поверить на слово, что его характеристики, такие, как обещает производитель. То же самое касается дальности пробега на одном заряде. По словам Jaguar, аккумуляторов емкостью 90 квт*ч при полном заряде должно хватить на преодоление расстояния в 500 километров.
Внешний вид Ягуар I-Pace показывает, что новинка с электрическим приводом может выглядеть очень эффектно. В этом отношении, Тесла также не может сравниться с Ягуаром. Ожидается, что цена должна составлять не менее чем 80 000 евро, а следовательно, будет ниже чем у конкурентов. И такой расчет — это еще одна новинка, которая до сих пор не предлагалась в случае с автомобилями Jaguar, которые всегда стоили значительно дороже, чем конкуренты.
Сравнение Jaguar I-Pace и Tesla Model X
| Jaguar I-Pace | Tesla Model X | |
| Длина/ширина/высота | 4680/1890/1560 | 5037/1968/1741 |
| Максимальная мощность (Л. с.) | 400 | 422 |
| Макс. крутящий момент (Нм) | 700 | 660 |
| Емкость аккумулятора (квт * ч) | 90 | 90 |
| Привод | 4×4 | 4×4 |
| Ускорение 0-100 км/ч (сек.) | ок. 4,0 | 5,0 |
| Максимальная скорость (км/ч) | — | 250 |
| Дальность действия (км) | более 500 | 489 |
| Цена в (евро) | 80 000 | 113 300 |
Jaguar I-Pace — в точку
Это нам понравилось: дизайн со спортивным характером, в красном цвете отлично смотрится.
Это нам не понравилось. Почему продажи запланированы только на 2018 год?
Jaguar I-Pace — наше мнение
Первый электрический Jaguar имеет большие шансы на успех. Конструкторы отлично помирили современный привод с захватывающим дизайном и практичным кузовом. Для этого цена должна быть на выгодном уровне.
