Новый Peugeot 208 GT Line 2020

Peugeot 208 GT Line 1.2 PureTech — впечатляет своей красотой и производительностью, но уже не ценой

Новый Peugeot привлекает внимание смелым внешним дизайном и оригинальными решениями в интерьере. В протестированной версии 1.2 Pure Tech, 130 HP GT Line также впечатляет своей производительностью и богатством оборудования. Мы рассмотрим его внимательно и посмотрим, есть ли у него шанс конкурировать с автомобилями премиум-сегмента B?

Peugeot 208 со светодиодными когтями выглядит спортивно и бросается в глаза на улице. Кроме того, тестовая версия (версия GT Line) привлекает внимание интересным синим лаком, черными вставками на крыльях. Дизайн 208 показывает, что этот автомобиль не выглядит плохим родственником на фоне автомобилей премиум-класса B, например, Min One или Audi A1.

Внутри вы почувствуете себя сидящим в автомобиле премиум-класса — кабина выглядит дизайнерской, а качество используемых материалов впечатляет. Небольшой руль дает ощущение удобства — он хорошо сочетается со спортивным характером «208». Интерьер оригинальный, хотя не всем понравится, потому что венок на рулевом колесе может скрывать вид на часы, а рулевое колесо с двойной сплющенностью совсем не маневренно. Виртуальные часы состоят из двух дисплеев: классический ЖК-экран и быстрый экран, на котором проектор отображает дополнительную информацию (принцип работы аналогичен принципу телевизионных суфлеров). Показатели на дисплее очень впечатляют, но требуют от водителя привыкания.

Кабина Peugeot, среди хэтчбеков B-сегмента, безусловно, не будет эталоном вместительности. В то время как водитель имеет полную свободу передвижения, пассажир, сидящий рядом с ним, будет жаловаться на небольшое пространство для ног, потому что в том месте, где он ставит ноги, пол наклонен. Пространство сзади выглядит еще хуже. Путешествовать здесь не будет комфортно, потому что для взрослых мало места для ног. Также не хватает места в багажнике — 265 литров объемом 208 литров на фоне багажников VW Polo (351 л) или Renault Clio (340 л) — плохой результат. Кроме того, толстый порог мешает погрузке багажа.

Под капотом тестируемого 208 находился трехцилиндровый турбированный двигатель мощностью 130 л.с., который в стандартной комплектации работает с 8-ступенчатой ​​«автоматической» японской коробкой Eis8 EAT8. Во время измерений мы получили «сотню» за 9,3 секунды (по данным производителя за 8,7 секунды), что лишь подтверждает, что этот двигатель будет проявлять себя хорошо не только в городе, но и на скоростных шоссе. Мотор быстро реагирует на изменение положения педали акселератора с низких оборотов и хорошо шумоизолирован. Автоматическая коробка передач в спортивном режиме работает более агрессивно, она также имеет возможность переключать передачи с помощью подрулевых лепестков. В целом, трансмиссия работает довольно эффективно, хотя случается так, что она опаздывает с понижениями. Однако самым большим недостатком привода 1.2 Pure Tech 120 EAT8 стал расход.

Читайте также: Новый Audi A3 Sportback 2021 — после Golf, Leon и Octavia пришло время премиум-класса

Новый Peugeot 208 — отличная управляемость

Новый Peugeot 208 хорошо ездит, его система рулевого управления с готовностью прислушивается к указаниям водителя, точна и после поворота надежно возвращается в исходное положение. Я прекрасно чувствую себя в поворотах. С положительной стороны следует также охарактеризовать подвеску, которая благодаря настройкам отлично справляется с неровностями городского пространства, она не слишком жесткая, хотя 17-дюймовые колеса версии GT Line немного ухудшают комфорт вождения. Peugeot 208 также не разочаровывает при движении на высоких скоростях и оказывается устойчивым при динамическом повороте.

Новый Peugeot 208 GT Line — краткая информация

Новый 208 — это оригинальное предложение городского автомобиля, которое не только радует глаз (особенно в версии GT Line), но и доставляет массу удовольствия от вождения. Все благодаря динамичному 130-сильному бензиновому двигателю и хорошо настроенному шасси. Однако это предложение не является привлекательным ни при покупке (цена очень высокая), ни при эксплуатации (средний расход топлива 7,2 л / 100 км). С другой стороны, поскольку 208 GT Line предназначена для привлечения клиентов премиум-класса, она может позволить себе быть не дешевой …

Преимущества: стильный дизайн, отличная динамика, хорошая управляемость, удовлетворительный комфорт, богатая комплектация, современные мультимедиа.

Недостатки: высокая цена, 2 года гарантии, мало места сзади, маленький багажник, эргономика, большой расход топлива, сверхчувствительный помощник движения в полосе.

Результаты теста

Заводские данные *

* Согласно данных с официального сайта https://www.peugeot.co.uk/

Фото Новый Peugeot 208 GT Line 2020

Видео Новый Peugeot 208 GT Line 2020

• Предыдущая

  

  2020 Skoda Octavia тест драйв

• Следующая

  

  Hyundai i30 N Project C — чистое удовольствие от вождения