Внедорожники сейчас в моде. Каждый уважающий себя производитель должен иметь такие автомобили в ассортименте — предпочтительно в нескольких размерах, чтобы эффективно конкурировать во многих сегментах. Volvo также пытается извлечь максимальную пользу из этого пирога для внедорожников.
- Volvo XC40 — самый маленький внедорожник шведской марки, принадлежащий китайцам.
- Привод 4×4 доступен в качестве опции — в стандартной комплектации автомобиль имеет передний привод.
- 190-сильный двухлитровый двигатель имеет большой расход топлива при динамичной езде.
Текущее предложение шведской марки включает три разных внедорожника: серьезный и роскошный XC90, элегантный «средний» XC60 и компактный городской внедорожник, модель XC40. В то время как два больших автомобиля действительно похожи друг на друга — как по стилю кузова, так и по дизайну интерьера — самая маленькая модель, XC40, имеет свой собственный стиль, совершенно отличный от стиля старших братьев. Конечно, издали видно, что это Volvo, потому что он имеет характерные фары «Молот Тора» и характерные задние фонари. Тем не менее, самый маленький внедорожник в линейке Volvo производит очень приятное впечатление — нет ненужных излишеств, но есть много четких линий.
Volvo XC40 T4 R-Design — шведская школа дизайна
Судя по всему, новая линейка Volvo была хорошо принята — в 2018 году XC 40 был удостоен звания «Автомобиль года». Они это заслужили? Компактный городской внедорожник Volvo выделяется из толпы своим массивным силуэтом с относительно высоким дорожным просветом до 21,1 см. По внешнему виду это почти родстер! На этот раз к нам пришла версия R-Design, которая отличается от других разновидностей (Momentum, Inscription) более спортивным, динамичным характером. Пакет включает в себя спортивную подвеску, 18-дюймовые колеса, черную радиаторную решетку, черные кожухи зеркал, черную крышу, спортивный руль и кожаную обивку салона.
Volvo XC40 T4 R-Design — удобный салон
Интерьер городского внедорожника Volvo выглядит довольно … скромно. Да, он тщательно проработан и материалы выглядят солидно, но они не слишком благородны. Показатели приборов были разработаны очень практично, они имеют классический разрез и отлично читаемы. Немного хуже с поддержкой мультимедийной системы, к которой нужно немного привыкнуть. Конечно, для человека, который управляет автомобилем в течение более длительного времени, трудный доступ к некоторым функциям и менее интуитивно понятное расположение вкладок меню представляют собой небольшую проблему — вы можете привыкнуть ко всему, но при переходе, например, с одной из моделей немецкого конкурента, вы можете чувствовать дискомфорт в течение длительного времени.
Для управления кондиционером требуется сенсорный экран, только некоторые функции (включая обогрев переднего и заднего стекла, плеер и регулятор громкости) получили дополнительные кнопки на центральной консоли. Кресла обеспечивают превосходный комфорт — несмотря на то, что они хорошо профилированы, они не напрягают даже более крупных пассажиров. Идеально подходит не только для города, но и для длинных маршрутов. Задний диван также очень удобен — семье из четырех человек не будет причин жаловаться. Объем багажника составляет 460 литров, но он отлично регулируется и имеет правильную форму. Большой плюс: запасное колесо вместо аварийного комплекта.
Volvo XC40 T4 R-Design — наказывает за быструю езду
Volvo недавно объявила, что в будущем автомобили этой марки будут оснащаться ограничителями, ограничивающими максимальную скорость до 180 км / ч. Что ж, модель XC40 T4 не имеет такого ограничения. Двухлитровый, заряженный бензиновый двигатель на 190 л.с. при более интенсивной работе с педалью газа, несмотря на замедленную реакцию, оказывается довольно оживленным, и автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 8 секунд и может развивать скорость 210 км/ч. Только … эта машина имеет встроенную систему наказания водителя за слишком быструю езду. Нет, речь идет не о каких-либо передовых системах безопасности, которые автомобили этой уважаемой шведской марки были известны в течение многих лет. К сожалению, как и в других моделях Volvo, 2-литровый бензиновый двигатель при динамичной езде демонстрирует слишком большой аппетит к топливу.
Да, этот автомобиль может достичь разумных (хотя и не низких) результатов сгорания, но уж точно не с «тяжелой ногой» водителя! Даже если вас не поймает полиция, вы будете сурово наказаны при заправке! В ходе испытаний средний расход топлива составил 9,3 л / 100 км (половина пути была покрыта плотным городским движением, остальные были скоростными трассами и шоссе без нарушения скоростных ограничений). Однако этого было достаточно, чтобы водитель с менее скандинавским и более южным темпераментом сел за руль, чтобы увеличить средний расход до более 12 л / 100 км, что в автомобиле такого размера вряд ли является приемлемым значением. Поэтому спортивный характер версии R-Design не следует воспринимать слишком буквально. Кстати, более жесткая подвеска и эффективные тормоза действительно имеют большой потенциал, чем в других версиях.
Volvo XC40 T4 R-Design — цена?
Что говорит за Volvo? Его несомненным преимуществом является крутой, скандинавский, изысканный стиль. Автомобиль достаточно просторный и удобный, им можно быстро управлять (хотя и не стоит), он обладает абсолютно полным оснащением в области безопасности. Стоит знать, что эта модель также доступна в программе Volvo Care, то есть в виде подписки, покрывающей эксплуатационные расходы и дополнительные услуги, связанные с использованием автомобиля. За все это придется заплатить 41500 евро.
Volvo XC40 T4 R-Design — технические характеристики:
| Объем двигателя и тип двигателя | 1969 см3, R4, турбированный |
| Мощность | 190 л.с. при 4700 об / мин |
| Крутящий момент | 300 Нм при 1650 об / мин |
| Коробка передач и привод | 8-ступенчатая автоматическая / передний |
| Максимальная скорость | 210 км / ч |
| Разгон 0-100 км / ч | 8,4 с |
| Расход топлива (по данным производителя) | 7,4 (WLTP — Средний) |
| Снаряженная масса | 1684 кг |
Фото Volvo XC40 R-Design — городской внедорожник по-шведски
