Обзор Volkswagen Arteon

Volkswagen (то есть авто для народа) и роскошный? Да! На этот раз именно так! И роскошь называется Arteon – больше чем Passat, богато оснащен и имеет множество электронных систем. В конце июня первые экземпляры появятся на улицах

VW Arteon больше чем Passat почти на 10 см, он также имеет более длинную колесную базу – внутри достаточно места для пяти человек. Снаружи Arteon выглядит как купе, хотя имеет 4 двери. Дизайн автомобиля спереди более динамичный. В топ-версии Arteon может иметь 20-дюймовые колесные диски, выглядит очень красиво. Места в салоне много, интерьер достаточно приятный, но в целом взят с Passat – такие же часы, приборная панель, оригинальные воздухозаборники, центральная консоль.

Удлинение кузова позволило сделать большой багажник – 563 литра объема, а при складывании сидений – до 1557 л. Доступ прост благодаря двери, которая высоко поднимается вместе со стеклом.

Arteon имеет множество новейших систем и электронных компонентов, которые улучшают комфорт и повышают безопасность. Некоторые из них были применены в первый раз – мы не находим их даже в богато оборудованных Audi.

Arteon, например, имеет активный круиз-контроль ACC – он распознает ограничения скорости, повороты, развилки и регулирует скорость движения автомобиля в данных условиях. Есть также система управления поворотными фарами – благодаря вашей навигации фары работают заранее, досвечивая правую или левую сторону, пока авто будет находиться в повороте.

В Фольскваген Артеон установлена также система Emergency Assist – когда водитель заснул или не может управлять автомобилем, система притормозит автомобиль и направит его на правую полосу или на обочину.

Volkswagen Arteon предлагается в 3 комплектациях: Essence, Elegance i R-line. В начале продаж для выбора доступны 3 двигателя: 2.0 TDI/150 л.с., 2,0 TDI/240 л.с. и 2.0 TSI/280 л.с. Две последние версии имеют 7-ступенчатые автоматические коробки передач DSG и привод на 4 колеса 4MOTION. VW Arteon в такой конфигурации появится на улицах в конце июня. А под конец года предложение пополнят версии двигателей: 1,5 TSI/150 л.с. и 2.0 TSI/190 л.с. и 2.0 TDI/190 л.с.

Первую пробную езду у нас была возможность пройти на топовой версии Arteon с двигателем 2,0 TSI мощностью 280 л.с., с коробкой DSG и приводом 4×4. Версия оснащения – R-line. Это самая дорогая версия Артеона.

Первое, что бросается в глаза (вернее в уши) — это отличный звук VW Arteon. Как во время спокойной езды, а также во время резких ускорений внутрь не проникает шум. Звук автомобиля, привод на 4 колеса и большая масса приводят к тому, что скорость практически не ощущается, но при этом ускорение у автомобиля отличное – до „сотни» Артеон разгоняется всего за 5,6 секунды.

Коробка DSG работает шелковисто, переключения передач не ощущаются. Можно выбрать 3 режима езды: Eco, Normal и Sport. Arteon как первая модель концерна VW имеет плавную регулировку подвески – Comfort+, Sport+. Виртуальный кокпит с часами, появляющимися на большом экране — хорошо читается. Когда мы используем навигацию, часы уменьшаются и смещаются на фланги, а по центру дисплея отображаются показания навигации. Карта отображается на большом экране на центральной панели.

Варианты двигателей Volkswagen Arteon