Нет никаких сомнений в том, что E-Type Zero — привлекательный проект, с технологиями, которые взбудоражат воображение новых потенциальных клиентов JLR Classic. Заявленные показатели производительности впечатляют.
У нас была возможность почувствовать E-Type Zero с пассажирского сиденья, опередив его официальное открытие на инаугурационном техническом фестивале JLR в Лондоне. Это была всего лишь короткая поездка, поскольку JLR все еще хочет подчеркнуть, что это проект, который находится в зачаточном состоянии.
Это что-то довольно сюрреалистичное, когда классическая форма настолько сильно приближается к такой тишине.
Как этот уровень технологий, помещенных в классический оригинальный E-Type приживется среди любителей марки и классики вцелом, нам придется подождать и посмотреть. На данный момент все еще очень много предпродажной информации о интерьере, и любые потенциальные клиенты не будут ограничены тем, что здесь будут представлены только цифровые настройки.
В движении быстрый удар по дросселю от технического менеджера JLR Classic — Стюарта Брамхэма, показывает мощь силового агрегата, хотя большая часть производительности в этом прототипе не доступна на данный момент. Нам придется подождать еще немного, чтобы правильно оценить, как работают электродвигатели E-Type Zero, но на невысоких скоростях автомобиль, конечно ездит не так, как современный автомобиль. Большой запас тяги, доступной моментально сочетаются с жесткой подвеской. Что очень далеко от привычной нам классике.
Брамхэм показывает, что несмотря на сложность создания полностью электрического силового агрегата в соответствии с немодифицированным шасси автомобиля, законодательство было самой большой проблемой, с которой столкнулся JLR Classic во время проектирования и разработки. Поскольку JLR Classic является подразделением производителя и этот автомобиль должен соответствовать определенному нормативному стандарту более строгому, чем другие кузовостроители.
Пока сложно сказать кому из клиентов Ягуар понравится это творение. Скорее всего, это будут эстеты — ценители классических форм, которые не консервативны в плане новых технологий.
Нравится ли вам электромобиль Jaguar E-Type, или ему не хватает классического двигателя под капотом? Напишите нам в комментариях.
Автор: Евгений Кириченко
