Обзор Peugeot 308 2017 — после рестайлинга

Несмотря на наступление кроссоверов в Peugeot не забывают о своих основных моделях к которым относится, в частности, компактные Пежо 308. Этот компакт выпускается с 2013 года и только сейчас обновился, но это только рестайлинг.

На самом деле, стилистические обновления в рестайлинговой Пежо 308 не большие и неопытный глаз может их не заметить – изменены незначительно бамперы (их форма зависит от версии), фары (теперь доступны также в исполнении LED), задние фонари, появились также новые узоры обивки салона и алюминиевых дисков. Значительно больше изменений можно найти в оснащении автомобиля и палитре двигателей.

С точки зрения помощников вождения Peugeot 308 получил все системы, известные из больших 3008 и 5008. Авто может предупреждать об опасности столкновения, а если водитель не реагирует – также может самостоятельно остановиться. Кроме того, 308 способна распознавать пешеходов и, в случае необходимости, начинает торможение. В диапазоне скоростей 65-180 км/ч, система активного контроля полосы движения, удержит автомобиль на выбранной полосе (когда вам нужно, произведет автоматическую корректировок рулем), и связанный с радаром, активный круиз-контроль будет поддерживать правильную дистанцию от впереди идущего нас автомобиля, т.е. в зависимости от ситуации тормозит или ускорится до выбранной ранее скорости (в диапазоне 30-180 км/ч).

Рестайлинговый Peugeot 308 2017 года может также самостоятельно определить место для парковки и помочь водителю при парковке – система сама крутит рулем, предоставляя при этом водителю советы о выборе направления движеня (включение передачи вперед или назад); в автомобилях с автоматической коробкой водитель управляет только педалью тормоза.

Peugeot 308 после рестайлинга — готов на новые стандарты

Обновленный Пежо 308 получил также два новые дизельные двигатели, а в конце года дебютирует также 130-сильный бензиновый, оснащен фильтром твердых частиц. Первая из новинок – 1.5 BlueHDi – через какое-то время заменит существующую единицу 1.6 мощностью 120 л.с., но пока будут доступны оба двигателя. Основное различие между ними это не только дополнительная мощность, но и выполнение требований стандарта Евро-6c, которые вступят в силу только с 2020 года. Кстати, автомобиль должен быть от 4 до 6 процентов экономичнее. Во время нашего тест-драйва, двигатель 1.5 показал себя безупречно – он был тихий и очень динамичный. К сожалению, производитель не раскрывает производительности 308-ой с двигателем 1.5 BlueHDi, так что на вопрос, сколько составляет спринт до „сотни”, мы сможем ответить только после редакционного тест-драйва автомобиля.

Второй новый дизель 2.0/180 л.с. будет доступен только с 8-позиционным „автоматом”, который также является совершенно новой конструкцией, а для Французов производит его японская Aisin. Также в этом случае еще не имеет заводских технических характеристик, но удовольствие от вождения предоставляет действительно очень большое! Peugeot сообщает, что в отношении автомобилей с 6-ступенчатой коробкой снижение среднего расхода топлива составляет 7 процентов. Благодаря системе очистки выхлопных газов, основанной на впрыске AdBlue этот двигатель будет соответствовать критериям стандартов, которые вступят в действие через три года.

Компактный рестайлинговый Peugeot 308 поступит в продажу уже этим летом, и тогда же мы узнаем его цены. Из-за обогащения оборудования, мы думаем, что цены поднимутся немного вверх.

Peugeot 308 2017 после рестайлинга — в точку

Это нам понравилось. Оборудование – на борту 308 есть все, что должно быть.
Это не понравилось. Мы не смогли привыкнуть к приборам за рулем.
Эффект WOW! 180-сильный дизель — это в настоящее время самый крутой двигатель в 308.

2017 Peugeot 308 после рестайлинга — наше мнение

В 2016 году в мире было продано 67 млн. автомобилей, из которых 38 процентов — это компакты! После рестайлинга Пежо 308 изменился, прежде всего — оборудование, а это сделало авто гораздо более привлекательным.