Обзор новой Seat Leon Cupra 2017 модельного года

Опубликовано 27 Мар 2017

Рубрика:

Автоновости

Seat Leon Cupra 2017 прошел рестайлинг, который принес ему дополнительные 10 лошадей, а в версии универсал также привод на обе оси. Leon Cupra попал уже в продажу

В начале небольшое пояснение – Seat заявила нынешний Леон Купра самым мощным серийным Сеатом в истории компании, но в истории уже были и более сильные, 310-сильная Cupra. Дело в том, что те авто принадлежало к ограниченной серии, а нынешний Seat Leon Cupra — это серийная машина.

Название Cupra взяло начало от Cup Racing. Между 2013 и 2016 годом было продано в общей сложности 21 901 штук этой модели – довольно неплохой результат, учитывая, что это были автомобили, самые дорогие из всех Seat. После лифтинга гражданской версии Леона также спортивная разновидность прошла facelifting. Снаружи изменились детали: передний и задний бампер, двойная выхлопная труба получила хромированной наконечник, серийными являются также красные тормозные суппорты. Без доплаты в Леон Купра мы получим также полностью светодиодные фары.

В центре появился новый, 8-дюймовый дисплей, исчез классический рычаг ручного тормоза (заменили его на электрический тормоз вспомогательный). Цветовая гамма 300-лошадиной Cupra имеет до 8 цветов на выбор. Кожаная обивка сидений (в сочетании с алькантарой, руль и кожух ручки КПП прошиты белой нитью. Спортивные или ковшеобразные сиденья требуют доплаты.

Как ездить на Seat Leon Cupra, после рестайлинга?

Ну, дополнительные 10 лошадей по сравнению с предшественников в принципе незаметны. Электроника делает все что может, чтобы как можно больший процент мощности был фактически использован. И на сухой дороге – надо признать – ей удается это.

Адаптивная подвеска в зависимости от потребностей автомобиля может иметь явно спортивные настройки (режим Cupra), или на сколько в таком случае можно – настройки комфортабельные. Конечно, не стоит рассчитывать на езду как в комфортном лимузине, но и на поврежденных поверхностях система стремится должным образом компенсировать неровности. Изменение режима движения с Cupra, например, Comfort также изменяет настройки коробки передач (если автомобиль имеет DSG) и звук двигателя слышен в салоне – спортивное звучание, которое доходит до ушей водителя и пассажиров Cupra возможен благодаря установленной аудио системе.

Настоящее веселье начинается при выборе версии универсал (ST), для которой установлен привод на обе оси 4Drive (связан исключительно с DSG). Катаясь по трассе, у нас сложилось впечатление, что в такой конфигурации ничего не в состоянии вывести эту машину из равновесия, и только в этом варианте чувствовать, что может творить 300 лошадей под капотом! Авто разгоняется до 100 км/ч за 4,9 сек (комплектация 5d, с коробкой DSG едет 5,7 сек, а с механической, 6-ступенчатой коробкой 5,8 сек).

Seat Leon Cupra попал уже в продажу.