Обзор нового Subaru XV 2017 — известный стиль и новая техника

Обзор Subaru XV 2017 ➤ Новый Субару выглядит почти как предшественник. Однако с точки зрения используемого оборудования, это совсем другой автомобиль.

Уже первое поколение Subaru XV имело необычную конструкцию. С верхнего ракурса — это типичный компактный хэтчбек, а с нижнего – украшенный черными накладками кроссовер с увеличенным клиренсом. Оказывается, что клиенты полюбили такой смешанный стиль, потому что в Европе XV стал вторым после Forester самой продаваемой моделью Subaru.

Поэтому не удивительно, что в преемнике сохранили такую концепцию, хотя на самом деле мы имеем дело с совершенно измененной машиной. Это первое авто Subaru, которое построено на новой глобальной платформе. Благодаря переменной длине эта платформа будет служить также основой для последующих моделей японского производителя. В более короткой версии, которая попала в XV – почти такой же как и в будущей Импрезе – колесная база увеличилась на 30 мм. Эти дополнительные миллиметры чувствуются в интерьере. В первую очередь это касается заднего ряда сидений, где пассажиры могут наслаждаться немного большим пространством для ног.

2017 Subaru XV — лучше безопасность

Одно из важнейших преимуществ второго поколения XV является более жесткий кузов. Таким образом, можно ожидать большей безопасности. Согласно японских стандартов краш-тестов новая модель достигла рекордное количество очков. Кроме того, автомобиль обеспечивает более тихую езду, что особенно ощущается во время передвижения по неровным дорогам. Изменена подвеска, что делает автомобиль более маневренным при преодолении поворотов и при этом не чувствуется тенденция к недостаточной поворачиваемости. Во время поездок в японском компактном кроссовере мы убедились также, что тормоза работают более решительно, а рулевое управление более прозрачное и информативное. Все это делает новую модель маневренной, динамичной и стабильной в поворотах.

Subaru XV 2017 — средняя динамика

Меньше энтузиазма вызывает двигатель. Традиционно для Subaru, это блок типа боксер. Бензиновый оппозитный двигатель объемом 2 л оснащен непосредственным впрыском топлива, а также его мощность по сравнению с предшественником выросла до 156 л.с. (ранее было 150 л.с.). Тем не менее, в ходе первых поездок, мы убедились, что реакция на нажатие педали газа с задержкой. В результате динамика улучшилась лишь незначительно. До сих пор автомобиль достигал первую „сотню” после 10,7 сек, а новая XV до такой скорости едет за 10,5 сек. Быстрым путешествиям не способствует также бесступенчатая коробка передач, используемая в тестовой версии.

На европейском рынке автомобиль должен появиться в продаже осенью этого года.

Subaru XV — в точку

Это нам понравилось. По-прежнему хорошо справляется с бездорожьем (в пределах разумного конечно же).
Это нам не понравилось. Реакция на газ и работа бесступенчатой коробки.
Эффект WOW! Небольшое увеличение колесной базы хватило, чтобы получить больше места в интерьере.
Кто это купит? Водители, которые любят компактные модели, но с приводом 4×4, а также любители марки Субару.

2017 Subaru XV — на наш взгляд

Более мощный двигатель и коробка CVT не улучшили динамику автомобиля, но измененные подвеска и рулевое управление улучшили управляемость Subaru XV.

Технические характеристики Subaru XV 2017

Автор: Евгений Кириченко