Проблемы с долговечностью Mercedes E-класса начались несколько лет назад. В этом отношении у поколения 2009-2016 годов выпуска дела обстоят намного лучше.
E-Class — очень важная модель для Mercedes: она не только хорошо продается (вероятно, приносит неплохой доход), но и свидетельствует о прогрессе технологий немецкого производителя. Это также является определяющим фактором качества всего бренда — в более дешевых моделях всегда можно винить экономию.
У предыдущих поколений было много проблем: W210 очень агрессивен (во многих случаях это угроза безопасности), W211, в свою очередь, печально известен отказами электроники и насосов SBC. Как там W212? Mercedes подчеркивал свою приверженность повышению безопасности и комфорта, но не особо говорил о качестве. На данный момент самым старым экземплярам 11 лет — стоит ли их бояться?
О прочности и качестве машины могут свидетельствовать разные вещи. Когда мы просматривали онлайн-предложения подержанных автомобилей Mercedes E-класса, наше внимание было обращено на многочисленные записи о большом пробеге этих автомобилей. Есть классы E, которые проехали … более 700 000 км (!). На самом деле, это очень хорошо говорит о модели. Даже таксисты часто избавляются от Е-класса только после того, как перевалили за 500 тысяч км.
Конечно, несмотря на достаточно высокое качество автомобиля, на небольшие эксплуатационные расходы рассчитывать не приходится. Многие осмотры и ремонты следует доверить специализированным мастерским (не обязательно авторизованным сервисным центрам) с современным диагностическим оборудованием. Ввиду такой сложности решений на дешевый ремонт просто не рассчитывать.
Mercedes E-class — безопасно и комфортно
Mercedes уделял большое внимание безопасности — он даже утверждал, что это «самый безопасный автомобиль в мире». Были ли у него для этого основания? Возможно — да. Все автомобили были укомплектованы автоматической системой экстренного торможения (когда радары обнаруживают угрозу столкновения), E-class может действовать независимо, чтобы предотвратить столкновение или минимизировать его последствия. Фары автомобиля сконструированы таким образом, что они не ослепляют других водителей, даже если водитель забывает поменять свет (адаптивный помощник света). Дальность действия фар до 300 м!
А что предлагает Е-Класс с точки зрения комфорта? Безусловно хорошо отделанный, просторный салон. Правда, иногда мы слышим отзывы о том, что качество салона ближе к классу С, чем к классу S, но общая отделка неплохая.
Безусловно, имеет значение, какую версию вы выберете, потому что рядом с довольно мрачными автомобилями вы найдете очень хорошо оборудованный и привлекательный стиль. Сиденья с активными подголовниками и функцией двухступенчатого массажа стремятся к классу S. В лучших вариантах пьезоклапаны в зависимости от скорости автомобиля, угла поворота рулевого колеса и бокового ускорения соответственно заполняют подушки сиденья, обеспечивая надежную фиксацию тела.
В машине также достаточно места.
Mercedes E class — машина для доставки?
«Мерседес» не только красивый и удобный, но и очень практичный. Конечно, в этой сфере однозначно выделяется универсал с огромным грузовым пространством — 695 л позволяет не только уехать в отпуск, но и вести небольшой бизнес. Благодаря пневмоподвеске (в этой версии стандартная на заднюю ось) автомобиль также нечувствителен к весу перевозимого груза.
Среди автомобилей, продаваемых на европейском рынке, преобладает дизельный двигатель 2.1 CDI. Неплохой агрегат, средний расход топлива 7 л / 100 км (вне зависимости от варианта мощности). На начальном этапе производства общеизвестной проблемой было низкое качество пьезоэлектрических форсунок Delphi. Большинство агрегатов уже отремонтировано. Все чаще двигатель беспокоит течь охлаждающей жидкости и износ шестерен ГРМ. Иногда можно услышать свист турбокомпрессора.
Mercedes E-class — салон с хорошей звукоизоляцией
При описании дизеля 2.1 стоит похвалить звукоизоляцию салона — даже в этой версии пассажиров не атакуют неприятные звуки. Путешествовать с дизельным двигателем V6 намного комфортнее — это удачная конструкция, хотя, конечно, большой пробег заставляет обращать внимание на каждую машину (особенно следует проверять утечку маслоохладителя между цилиндрами). Сажевый фильтр вызывает проблемы в основном у автомобилей, эксплуатируемых в городе.
Мерседес Е-класс — масло лучше менять почаще!
Другие проблемы с Mercedes E-Class? Их не так уж и много. Из механических стоит отметить возможность износа шестерни балансировочного вала в более старых бензиновых агрегатах М272 (3.5). Иногда проблемы возникают с пневмоподвеской — повреждены сильфоны. Их стоит заменять попарно.
Электроника в общем не проблематична, но иногда не срабатывают электрические стеклоподъемники или центральный замок. Ксеноновые нити имеют относительно небольшой срок службы (интересный факт: фары в начале производства одиночные, разделены только цветной полосой).
На наш взгляд: неплохо!
Наконец-то Mercedes снова в хорошей форме. Да, описанный Е-класс далек от W123 или W124, но на фоне «210» и «211» неплохо себя чувствует. Еще из плюсов — комфортность езды и отличная управляемость. Конечно, такую машину нельзя купить взамен, например, новой компактной модели — в случае с Мерседесом затраты на обслуживание обязательно будут намного выше, также есть риск дорогостоящих поломок. Однако это знамение времени: автомобили настолько сложны по конструкции, что их просто невозможно дешево обслуживать. Несмотря на 11 лет присутствия на рынке, этот Мерседес работает хорошо.
