Ford Fiesta 2017 ➤ Обзор ➤ Спустя 41 год и 17 миллионов выпущенных экземпляров маленькому Форду все еще удается быть во многих отношениях уникальным. У клиентов Форд еще никогда не было столь огромного выбора, как сейчас. Готовится наступление.
Ford построил новую Fiesta на основе лучших качеств предшественников и добросовестно устранил большинство слабостей нынешней модели. Уже после первой серии поворотов за рулем новой Fiesta, мы почувствовали, что с точки зрения управления и маневренности маленький Ford по-прежнему задает тон в классе. Особенно в спортивной версии ST-Line с более жесткой (но не зубодробильной) подвеской входить в повороты истинное наслаждение. И, что важно, вовсе не забыли при этом о комфорте. Системы рулевого управления и шасси хорошо зарекомендовали себя также при движении по прямой по автостраде. Fiesta является стабильной во время поездок на высоких скоростях. Для преодоления дальних маршрутов помогают также: удобная посадка за рулем, большие кресла и впечатляющая, как на этот сегмент шумоизоляция салона.
Хотя кузов подрос до 7 см относительно предшественницы, но места внутри ощутимо не добавилось. Спереди уже ни одно авто из этого сегмента не обделяет пространством, но на заднем диване такие модели, как Fabia, Ibiza или Поло, предлагают достаточно места, чтобы путешествовать в четверых взрослых.
Кроме того, интерьер отлично себя проявляет. В зависимости от версии может иметь различные детали отделки, в каждой, однако, вы заметите более стройную, чем в предшественника приборную панель. Экран дополнительной мультимедийной системы SYNC 3 отлично размещен: к нему не нужно далеко тянуться, а также „искать зрением”. Аплодисменты за выделение отдельных кнопок и ручек управления радио и кондиционером. Это современно и эргономично одновременно. Если что-то и нужно улучшить, то это отдалить стенку центральной консоли от колена водителя, сдвинуть тахометр и спидометр ближе друг к другу и увеличить боковые зеркала. Ну, может быть, мы бы еще разместили кнопки на руле.
В соответствии с тенденциями Fiesta приобрела системы помощи из „высших классов”. Ассистент полосы движения и система контроля внимания водителя уже серийные. Из дополнительных функций могут быть установлены: система предупреждения столкновений с обнаружения пешеходов, датчики мертвой зоны и ассистент при движении задним ходом, сканер дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль, автоматическая парковка, камера заднего вида (с четким изображением!). И поверьте, это за относительно небольшие деньги. Марки премиум класса продают такие пакеты, в три раза дороже!
Большой выбор Ford предлагает также в палитре двигателей – атмосферный и с турбонаддувом, бензиновы и турбодизель. Мы протестировали 140-сильный EcoBoost 1.0, который зачаровал нас относительно бесшумной работой без заметных вибраций, а также хорошей реакцией на газ.
Так же, как и на двигателях, можно выбирать и комплектации. Всего их 5.
Ford Fiesta — в точку
Это нам понравилось: управляемость, это эталон в своем классе.
Это нам не понравилось: недостаточное пространство сзади.
Эффект WOW! Широкий выбор комплектаций, опций и силовых агрегатов.
Кто это купит? Любители получать удовольствие от езды за небольшие деньги.
2017 Ford Fiesta — наше мнение
Fiesta сохранила свой задорный характер и любовь к динамике на поворотах. Очень ценю также приведение в порядок салона, как с точки зрения качества, так и эргономики – этот элемент ранее раздражал меня, сейчас — нравится.
Автор: Евгений Кириченко
