Этой осенью к линейке Suzuki добавится новый компактный внедорожник Across. Это первая модель, разработанная в сотрудничестве с Toyota, и по сути является клоном RAV4. Автомобиль будет доступен в плагин-гибридной версии с полным приводом.
Прошлым летом Suzuki и Toyota заключили капитальный альянс. В рамках программы обе компании будут сотрудничать в разработке автономных систем вождения, платформ для совместного использования, электрифицированных систем привода и других технологий, включая производство отдельных моделей автомобилей. Только что официально показанный Across — первый плод этого сотрудничества.
Suzuki Across — флагманский внедорожник марки
Новый внедорожник Suzuki на самом деле является косметически модифицированной Toyota RAV4. Различия сводятся к стилю бамперов, измененной решетке радиатора, форме светодиодных фар и слегка измененным задним фонарям. Автомобиль будет оснащен 19-дюймовыми легкосплавными дисками, а покупатели смогут выбрать один из 6 цветов кузова.
Интерьер был почти полностью адаптирован с RAV4, что означает читаемую современную кабину с частично цифровым набором приборов и 9-дюймовым сенсорным экраном мультимедийной системы, поддержку Apple CarPlay, Android Auto и Mirror Link, много места для пассажиров, многочисленные отсеки для хранения мелких предметов и багажное отделение вместимостью от 490 до 1604 л.
Suzuki Across — плагин и гибрид 4×4
Источником привода Across станет известная по RAV4 гибридная система с 2,5-литровым бензиновым двигателем, 185 л.с. и 227 Нм крутящего момента, двумя электродвигателями — 182 л.с. и 270 Нм спереди, 54 л.с. и 121 Нм сзади, и литий-ионный аккумулятор 18,1 кВтч. Суммарную мощность системы Suzuki не сообщает (у Toyota она составляет 302 л.с.), но обещает запас хода в электрическом режиме до 75 км (по WLTP). Гибридная система может работать в четырех режимах: чисто электрический электромобиль, смешанный автоматический электромобиль / гибридный автомобиль, адаптирующий работу отдельных двигателей к условиям и стилю вождения, гибридный электромобиль и режим зарядки аккумулятора, когда бензиновый двигатель подает энергию на батареи, чтобы, например, после прибытия в город его можно было повторно использовать — двигаться только в электрическом режиме.
Across предлагает стандартный полный привод E-Four с усовершенствованной системой распределения крутящего момента, который, в зависимости от потребностей, может передаваться между осями в пропорции 100% вперед, до 80 процентов назад. Это сделано для улучшения сцепления с дорогой на скользкой дороге и обеспечения стабильного поведения на поворотах независимо от типа покрытия. Более того, благодаря специальному режиму Trail, который должным образом управляет дифференциалом повышенного трения и тормозной системой, передавая крутящий момент на колеса с наилучшим сцеплением с дорогой, ожидается, что внедорожник Suzuki продемонстрирует отличную маневренность на бездорожье. Он также регулирует работу автоматической коробки передач и дроссельной заслонки в зависимости от условий.
Suzuki Across — обширное оборудование
В стандартной комплектации автомобиль будет предлагать комплекс систем безопасности пассажиров и электронных помощников водителя. Это включает предаварийный мониторинг окружения транспортного средства и предотвращение столкновений с другими автомобилями, а также с пешеходами и велосипедистами, помощник по удержанию полосы движения, система распознавания дорожных знаков, активный круиз-контроль, мониторинг слепых зон водителя, предупреждение о перекрестном движении и eCall, который в случае аварии может автоматически позвонить за помощью, предоставив точные данные о местонахождении автомобиля.
Мы пока не знаем подробных характеристик и цен на новую модель. Suzuki покажет их ближе к рыночной премьере, которая запланирована на конец осени этого года. Across будет производиться в Великобритании и продаваться только в Европе.
В этом году предложение Suzuki будет расширено еще одной моделью, на этот раз на базе гибридной Toyota Corolla.
Предыдущая
Новый Kia Sorento 2021
Следующая
Новые электрические кроссоверы Audi e-tron S
