Захватывающий новый SEAT Arona 2017 построен на базе Ibiza и использует двигатели нового диапазона супермини
SEAT удвоил свой портфель кроссоверов с введением совершенно новой Arona, и теперь он дебютировал в преддверии Франкфуртского автосалона 2017 года.
Арона присоединяется к Ateca в диапазоне SUV марки, который в следующем году снова вырастет, включив в себя семиместного соперника Skoda Kodiaq. Ожидается, что цены начнутся примерно с 19000 долларов США, когда продажи начнутся в октябре.
Небольшой внедорожник входит на рынок, который недавно стал на одном уровне с новыми прибывшими: Citroen C3 Aircross, Hyundai Kona и Kia Stonic появились в течение нескольких недель друг от друга. Nissan Juke и Renault Captur продолжают устанавливать ориентир на этом рынке.
Платформа и размеры SEAT Arona
Арона основан на той же платформе MQB AO, что и новый супермини. Он измеряет длину 4,138 мм, делая его на несколько миллиметров дольше, чем Nissan и Renault. Против Ибицы, новичок заметно больше на 79 мм. Высота подъема Arona поднята на 15 мм, и фирма утверждает, что на 37 мм больше высоты спереди, чем на Ибице. 400-литровый багажник также делает Arona одним из самых практичных автомобилей в своем классе.
Серия двигателей SEAT Arona
Варианты двигателя и коробки передач в значительной степени приняты из линейки других автомобилей SEAT — все они оснащены турбонаддувом и имеют технологию старт/стоп. С момента запуска предлагается три бензиновых двигателя: 95-сильный 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель, соединенный с пятиступенчатой механической коробкой, а версия 115 л.с. доступна с шестиступенчатой механической или семиступенчатой автоматической коробкой передач DSG. В 1,5-литровом четырехцилиндровом двигателе мощностью 148 л.с. имеется дезактивация цилиндра, что помогает снизить расход топлива и поставляется только с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Единственный дизель в Ароне — 1,6-литровый двигатель с 95 л.с. или 115 л.с. Блок с меньшей мощностью соединен с пятиступенчатой коробкой передач или семиступенчатой DSG, в то время как модель на 115 л.с. получает коробку с шестью скоростями.
Спецификации в разных странах будут отличаться, но мы можем ожидать, что диапазон будет отражать линейку Ibiza, поэтому S, SE, SE Technology, FR и диапазоны расширения Xcellence, вероятно, будут предложены. SEAT подтвердила двухрежимную подвеску, и ее профиль привода с четырьмя режимами (Normal, Sport, Eco и Individual) будет устанавливаться в изданиях FR.
Стиль Arona использует черты как Ibiza, так и Ateca, внутри и снаружи. Треугольные фары и скульптурные фланги вырываются из супермини, а задние фонари и короткая оболочка корпуса — из внедорожника среднего размера.
Технология SEAT Arona и варианты персонализации
Персонализация также играет большую роль, и SEAT утверждает, что есть 68 комбинаций для нижней и верхней части Ароны. Крыша может быть серой, черной, оранжевой или цветной.
Внутри автомобиль почти идентичен Ибице. 8-дюймовый сенсорный дисплей находится в середине панели, а в комплект входит зарядка беспроводного телефона. Также есть камера заднего вида и круиз-контроль.
Будет доступно множество систем безопасности, включая автоматическое торможение перед препятствием, обнаружение слепых зон и оповещение о дорожной обстановке, которое отслеживается при движении задним ходом.
SEAT заявляет, что инвестировала более 900 миллионов евро в разработку нового супермини и небольшого внедорожника.
Что вы думаете о новом SEAT Arona? Дайте нам знать в комментариях ниже…
Автор: Евгений Кириченко
