Новый Golf 8 GTI 2021

Опубликовано 20 Авг 2020

Рубрика:

Тест драйв

Volkswagen.

Мы провели тест-драйв нового Volkswagen Golf 8 в культовой версии GTI. Во всех этих усилиях группы из Вольфсбурга по переходу на электромобили мы можем только аплодировать Golf GTI — этот автомобиль твердо и уверенно не отступает от своих традиций. На что способна компактная модель с двигателем 2.0 мощностью 245 л.с. и спортивной подвеской? Об этом читайте дальше…

Новый Golf 8 GTI 2021 - тест-драйв — Новый Golf 8 GTI 2021 — тест-драйв

Лучше всего чувствует себя на дороге за городом — здесь он может показать возможности рулевого управления и подвески.
Классический двигатель внутреннего сгорания обеспечивает большую мощность.
Проблемы с медленной работой информационно-развлекательной системы.
Возможно это последний GTI, который в будущем будет заменен электрическими спортивными автомобилями.

Владение новым Golf 8 GTI 2021 не означает, что вы садитесь в автомобиль, едете на шоссе, вдавливаете газ в пол и смотрите, как цифровой указатель добирается до 250 км/ч. Теоретически можно было бы разогнаться до 250 км/ч, но ездить с газом до упора не в характере этой машины…

Итак, едем на проселочную дорогу. Это его стихия. Volkswagen Golf VIII — это эволюция своего предшественника, он продолжает использовать платформу MQB с улучшенными технологиями.

Жесткость пружин больше на 5 процентов по сравнению с его предшественником на передней оси и на задней — на 15 процентов. Инженеры подвески установили электронную регулировку передней оси на Golf VIII GTI от Golf GTI Performance и TCR. Она оптимизирует тягу на быстрых поворотах и улучшает управляемость. Они также представили новую систему управления динамикой движения, которая работает вместе с электронным дифференциалом и регулировкой амортизатора для регулировки подвески отдельных колес — 200 раз в секунду.

Новый Volkswagen Golf GTI 2021 — ездит как мечта

Много электроники там, где раньше сталь и пружины не имели шансов против физики. Другими словами, вы на полном газу въезжаете в поворот и задаетесь вопросом, что будет, когда ваша машина начнет выходить из поворота. И что? И ничего! Этот спортсмен с приводом на передние колеса преодолевает свой путь через кривую, как на липучках — упорно держит идеальную траекторию. Да, Golf GTI — это автомобиль мечты. Подвеска? Отличная. Рулевая система? С идеальной обратной связью. Водить машину? Автомобиль едет как по рельсам, нога прилипает к газу и электроника аккуратно выбирает передачи с 7-ступенчатой DSG (также можно выбрать 6-ступенчатую механическую коробку передач). Однако есть кое-что, что Volkswagen (пока) не может сделать так же идеально — мир новых технологий.

Новый Volkswagen Gol GTI — информационно-развлекательный комплекс и медлительность

Дисплей и тачскрин на виду — все отлично. Индикатор, показывающий сколько энергии сейчас задействовано — тоже приятно. Однако сервис уже не так хорош. После интенсивных поисков мы наконец-то смогли узнать, как обнулить счетчик суточного пробега и данные поездки. И вам придется нажимать от 7 до 10 раз, в зависимости от дисплея монитора — это слишком сложно. Кроме того, существует время, необходимое системе для выполнения команды — долгое или очень долгое. В то же время экран может очень чутко реагировать на случайный жест руки и изменять то, что мы хотели отобразить.

Закончим ли мы эту историю жалобами? Нет! Мы предпочитаем еще немного погонять и посмотреть. Как всегда, снова черная обивка потолка, клетчатая обивка сидений (даже не думайте о заказе кожаной обивки!), красная полоса спереди, но, в отличие от прошлого поколения, под ней светодиодная лента и большая решетка с пятью светодиодами с каждой стороны, и наконец два выхлопных патрубка. Автомобиль с прогрессивным рулевым приводом отличается от прежнего, к тому же он жестче своего предшественника.

Это последний Volkswagen Golf GTI?

Будет недешево, надо учесть, что расходы на покупку сопоставимы с Golf GTI Performance предыдущего поколения. Точную цену мы узнаем через 2-3 недели, когда машина появится в Европейских странах и позже приедет к нам. И кто знает, может быть, электромобили, которые Volkswagen так сильно развивает, победят классические автомобили внутреннего сгорания, такие как этот? Может быть, Golf VIII GTI будет последним в своем роде, и после него нас ждут только электрические спортсмены?